上周和朋友进山，他骑了辆新车——新大洲本田NS150GX。这车他刚入手一个月，说是准备用来代步和周末小玩。说实话，我以前对这类150cc的入门越野车的印象，就是个能走烂路的代步车。但这次短暂骑了几段山路下来，我发现这辆车比我想象中要复杂得多！
这款车766mm的座高，对于我1米75的身高来说，双脚能完全平踏地面，这种掌控感在路况复杂的山里非常重要；车重只有135公斤，推起来、扶起来都很轻松，朋友在旁边说：“这车对新手特别友好，倒了车自己一个人也能轻松扶起来。”
启动后，CVT变速箱带来的平顺感很直接，没有挡车换挡的顿挫。动力输出线性，油门响应很轻快，在非铺装路面上控制车速特别容易。朋友说，这车在城市里代步的时候很灵巧，周末想进山转转也完全没问题。
在山路上骑行的时候车身特别稳定，在过碎石和轻微坑洼路时，正立式前叉和双侧后减震的滤震效果不错，车身没有多余的晃动；135mm的离地间隙足够应对大多数非铺装路面，通过性比普通踏板车强很多；最让我意外的是它的安全配置，这辆不到1万6的车，居然给配了前后双通道ABS和TCS牵引力控制系统；在一段湿滑的土坡上，我试着大油门起步，能明显感觉到TCS在适时介入，防止后轮过度打滑。
休息时，我们仔细看了车的细节。朋友特别展示了几个他觉得很实用的地方，那个5英寸的TFT全彩仪表，不仅信息清晰，还能手机互联投屏导航，在山里找路方便多了；无钥匙启动系统，揣着钥匙在兜里就能开关电门、打开座桶，日常使用非常方便；座桶空间虽然不算特别大，但放一顶半盔和一些随身物品没问题。
聊了这么多，其实我很好奇，对于这类入门多功能车，大家更看重哪一点？ 是绝对的低价，是像双通道ABS和TCS这样的安心配置，还是品牌带来的省心？如果你已经有这款车了，那这辆车最让你满意或想吐槽的地方又是什么？欢迎在评论区一起分享交流！