上周末，朋友很神秘地说带我去山里试试他的新车。到了地方一看，原来是辆新大洲本田的NS150GX。当时我心里就在想，一万五六的价格，一台150cc的入门车，还能在非铺装路上玩出什么花来？但几段山路骑下来，我发现这辆小车给我的惊喜，比预想的要多得多！
骑上车就觉得很轻松，不到770mm的座高，像我这种普通身高的人，双脚能轻松全脚掌着地，这在陌生的非铺装路面上，瞬间就能给到很大的安全感。车身很轻，推起来、扶起来几乎不费劲，对于新手或者力气不大的朋友来说，这一点非常关键。
它的动力是150cc单缸水冷，输出非常平顺线性，油门很好控制，不会在需要精细操作的时候突然窜一下。这对于复杂路况来说，其实比单纯的猛更重要；另外，它居然原厂就配了牵引力控制系统。在一段有浮土的上坡，我稍微多给了一点油，后轮刚要打滑空转，就能感觉到TCS迅速又安静地介入，帮车子爬了上去；这个配置出现在这个价位的入门玩乐车上，以前真不敢想。
还有就是，它搭载的双通道ABS是可以关闭的。在干燥的土路上刹车，ABS工作得很及时；而当想在松软路面用后轮稍微调整车身时，能关掉后轮ABS这个选项，这让它的可玩性高了一大截；除了配置，这辆车的一些细节也设计的很不错。全车的LED灯组亮度不错，TFT彩色仪表即便在阳光下也看得很清楚，还支持手机投屏导航；无钥匙启动和双充电口在野外非常方便；它的离地间隙足够，通过性很好，原厂轮胎也能应付大部分轻度非铺装路。
好了这次就分享到这里，如果你正在考虑第一台入门级的玩乐摩托车，预算在1.5万左右，你是会更看重这种配置齐全、安全好上手的全能车型。还是会更倾向于某一项特质更突出的车型呢？欢迎在评论区聊聊你的想法！