上周朋友在群里喊我进山跑一圈，说刚提了辆新车。我心想，这家伙又搞了个什么？到了集合点一看，原来是一辆挂着新牌照的本田CB400F。说实话，之前我也关注过这车，觉得它属于那种不会出错、但可能也没啥惊喜的选择。但一趟山路跑下来，我发现自己得重新认识它了！
骑上车，那个789mm的座高，我1米73的个子，双脚稳稳踩地还能弯点腿，这种踏实感对于街车来说很重要，尤其是在市区走走停停的时候。坐姿也比较直立放松，不像有些仿赛或激进街车，还得去适应它。
朋友在旁边说：“这车就是好上手，之前看网上有人说它动力太佛系了，我觉得吧，这种平顺的出力才适合大部分人日常骑。”确实，起步之后，动力来得很顺畅，没有突兀的拉扯感。在山道上过弯，油门控制心里有底，不会因为给油多一点就吓自己一跳。
这款车最关键的升级就是前轮换上了双碟刹盘，制动力明显更扎实了；入弯前重刹，车身姿态很稳定，ABS介入的时机也很自然，没有那种生硬的弹手感；更让我意外的是，在这个价位，本田居然给配上了牵引力控制系统，有一段路有湿滑的落叶，我试着稍快出弯，能感觉到后轮有一丝轻微滑动，但几乎同时TCS就介入把车稳住了，整个过程非常迅速平顺。
半路休息时，我们聊起这车现在不到2万8的价格。朋友说得很实在：“它肯定不是最猛、最帅的。这个价钱，现在能选的国产性能车太多了。但要是想要一个本田标，一辆双缸、配置齐全、骑起来没压力、保养省心的代步车，它现在这个价确实挺值得入手。”
最后想问问大家，如果你的预算就卡在3万左右，主要用来城市代步和周末跑山，你是会选择这样一辆配置升级、品牌省心的“水桶车”，还是会更倾向于某项性能更突出的选择呢？你在选街车时，最看重的是哪一点？欢迎在评论区一起聊聊！