上周末和几个朋友去跑山，其中一个哥们骑来了他刚入手的无极2025款的CU625，我平时就喜欢骑不同的车试试感觉，中途休息时我借来骑了一段。说实话，我对这类V型双缸巡航车一直有个刻板印象，样子帅、声浪好听，但夏天骑，发动机的热量烤腿也是真的难受。所以坐上这款车之前，我心里已经做好了准备。但这一小段路骑下来，它跟我想的还真不一样！
这款车710毫米的座高，让我这身高一米七五的人，双脚可以轻松踩实地面；210公斤的车重听起来不轻，但因为重心比较低，扶正和原地挪车的时候比想象中轻松很多；最让我意外的是，在跑完一段山路、发动机明显已经热起来之后，我特意等了个红灯。但是预想中从小腿侧面传来的那股热浪，并没有出现。朋友说这车专门优化了散热风道，对于夏天还想骑V缸巡航的人来说，光是这一点吸引力就已经很大了！
拧动油门，搭载的这台578cc的V型双缸发动机动力输出非常线性。低转速时扭矩就很充沛，起步、超车都很从容，完全不用拉高转。这种动力特性太适合巡航车了，可以很放松地去骑；虽然它绝对加速不像仿赛那么刺激，但在山路上，配合轻巧的滑动离合器和那个安静的皮带传动，整个骑行过程特别从容。
操控上它比看起来要灵活，车架刚性不错，过弯时车身姿态很稳。原厂配的双通道ABS和可关闭的TCS也给足了安全信心。这台车在配置上的搭载都很实用，无钥匙启动、全LED灯光、能显示胎压的圆形液晶仪表，这些日常使用频率很高的配置它都有了。
当然，这款车也有我认为的一些不足之处，手把的握姿可能对部分人来说需要适应，座垫也偏硬一些；但总的来说，能感觉到它的成本花在了核心的V缸发动机、皮带传动、散热优化和基础安全电控上。这对于预算有限但又想体验V缸巡航的朋友来说，其实很友好。
好了，关于这台无极CU625的一些骑行体验就聊到这里。不知道看完之后，你对这种主打亲民，还解决了“烤腿”问题的V缸巡航车是怎么看的？如果让你在两万多的价位选择，你会更倾向于这种舒适安稳的巡航风格，还是其他类型的摩托车呢？欢迎在评论区聊聊你的想法！