前不久，朋友提了一辆仿赛摩托车，也让我对这类车型来了兴趣。在决定试哪台车前，我其实对比过不少款式，包括巡航车和街车，但最后还是被仿赛那种流线型的外观吸引了。可仿赛车型的选择太多，从三四万的国产四缸到七八万的进口双缸，看得眼花缭乱。就在我纠结时，朋友说他新提的QJMOTOR赛600RS现在特价，不到三万五。这个价格直接勾起了我的好奇心，现在四缸仿赛都这个价了？抱着这种好奇，我试了他的车！
看到实车，第一感觉就是它比照片里显得更大。整车线条很饱满，原厂定风翼和冲压进气口这些细节，把战斗感拉满了；不过，它的座高有815毫米，对我这种身高一米七五的人来说，只能做到前脚掌勉强点地，停车和挪车时需要多留点神；206公斤的车重也确实有分量，推起来得费点力。
一拧钥匙启动，四缸机特有的绵密声浪就传了出来，怠速时声音沉稳。真正跑起来，搭载的这台680cc四缸发动机的动力储备非常深厚，低转速时动力输出就很顺畅，城市骑行很跟手；一旦把转速拉到七八千转以上，后段的加速力又猛又持久，超车时信心十足；配合上电子快排，换挡过程干脆利落。
在配置上，这款车给了一套非常好的硬件。Brembo的刹车卡钳和马祖奇的全可调减震，都是很不错的品牌。实际感受下来，刹车力道充足线性，减震的支撑也很到位；另外，双通道ABS和TCS牵引力控制也都是标配，而且还能关闭。
不过，为了控制成本，它的某些塑料覆盖件的质感，和一些接缝的处理，可能没有更贵的进口车那么精细；它的油耗也不低，朋友说日常骑行大概百公里5到6个油。
好了，关于这台车的试骑感受就聊到这里。不知道看完之后，你对这款车是什么看法？在三四万这个价位里，你会更看重赛600RS提供的这种极致性能和硬件规格，还是会优先考虑其他在品牌、做工上更突出的车型呢？欢迎在评论区分享你的真实选择和理由！