各位摩友们好，12980元，2026款三阳JET SL在1月11日带着这个价格正式上市，不少车友已经开始考虑它了，中期改款的它最核心的变化是标配了TCS牵引力控制系统，老用户心里却五味杂陈，新车上市价格和配置的背后，隐藏着哪些选车和用车的现实考量点？
TFS系统的加入是这次升级最受关注的亮点，以前骑过JET SL的车友都知道，这款车以弯道性能著称，短轴距设计让它过弯灵活，但也意味着需要更精细的油门控制，现在有了TCS，特别是在雨天或者路面湿滑的情况下，行车安全有了更好的保障。
不过这台发动机还是那台大家都知道的150cc水冷四气门动力，10.5kW的最大功率和13.5N·m的峰值扭矩，数据上和老款完全一致，新车保持了1290mm的同级最短轴距和45.4°的过弯倾角，在弯道中的灵活性依然是它的招牌，如果你经常跑山，或者喜欢在弯道中找乐趣，JET SL的这个底子确实会让你满意。
外观上2026款的变化比较微妙，除了车身新增的TCS字样标识，配色方案做了更新，新增了“烟熏紫”等颜色为整车增加了一些新鲜感，整体的线条和设计还是大家熟悉的运动风格，辨识度很高，6.5升的油箱容量没有变化，大概能提供250公里左右的综合续航，如果你主要是在城市里代步，这个续航基本够用，但如果你有长途摩旅的习惯可能需要更频繁地进出加油站。
座高也保持在了770mm，对于身高在1.75米左右的摩友来说比较友好，双脚可以平稳着地，但对身高稍矮一些的骑手，可能就需要实际试驾一下才能确定舒适度了，TCS系统的加入让新款三阳JET SL在安全性上向前迈了一步，老车主们看到这里可能会有些想法，如果这个配置能早点出现该多好，当然改款必然意味着新老交替，这本身也是常态。
将近13000元的售价在150cc踏板车市场处在什么位置呢？横向对比这是一个中等偏上的价格区间，你可能会发现一些其他品牌的150cc踏板价格更低，或者一些配置更高的车型价格相近，但JET SL一直走的是运动操控路线，它针对的是那些愿意为骑行乐趣和弯道表现买单的消费者，如果你想要一辆既能日常代步，又能在周末跑山时带来快乐的车，那么JET SL的核心优势可能正对你的胃口。
现在这辆售价12980元的2026款三阳JET SL已经摆在面前，你会为这次升级买单吗？或者你觉得这个价位还有哪些值得考虑的车型？