上周末，一位刚提了本田NX400的朋友约我去跑山。说实话，出发前我有点好奇，这台上市以来话题不少的本田跨界车，跑起来到底是个什么感觉？是“买发动机送车”的本田精髓，还是像网上说的那样，有些地方差强人意？几十公里的山路骑下来，这台NX400给我的感觉确实很不错！
骑上车，802mm的座高对大多数身高的人来说都没什么压力，双脚能比较踏实着地。车身姿态直立，视野开阔，标准的ADV骑行三角，短途骑行身体很放松；不过，挪车和低速掉头时，立刻能感觉到它197公斤的车重。它不像一些轻量级的车那样灵活，需要多用点力气去控制。
一旦跑起来，这种沉重感就转化成了高速的稳定感。上了山路，用稳定的节奏过弯，车架和悬挂给人的感觉非常整，一点都不松散；拧动油门，这台399cc双缸发动机的动力输出平顺、线性，特别好控；低扭充沛，出弯时给油动力来得自然流畅，没有突兀的爆发点；配合滑动离合，换挡手感清晰轻快，整个传动系统给人的感觉就是成熟、可靠。
关于配置，双通道ABS和可关闭的TCS在这次湿滑的山路上给了我很大安全感。电控的介入细腻及时，让人安心；不过，那套减震在面对连续减速带和破损路面时，过滤震动的能力比较一般，有点生硬，算是为日常舒适性做了一点妥协。
它的不足也很明显，车身偏重影响了灵活性，悬挂调校偏向公路，一些国产车上常见的舒适性配置也没有搭载。如果你喜欢在非铺装路面探险，或者非常看重丰富的电子功能，那它可能不太适合。
那么，对于这样一台跨界旅行车，你是怎么看的呢？在相似的价位里，你会更看重可靠的品质，还是更丰富的配置和更激进的性能？欢迎在评论区聊聊你的选择！