刚上市的升仕150X，简直就像个突然闯进牌局的愣头青，带着全铝车架、13.2千瓦的越级动力，再加上11800元的狠价，一把就把150cc踏板市场的桌子给掀了。大伙儿还没从这波操作里回过神，升仕的下一款车150V已经悄悄在后厨准备上菜了，很多人都在猜，这家伙会不会比150X还要划算？
从目前流出的消息看，150V骨子里用的还是那套让对手头疼的东西。那颗150cc水冷四气门发动机，动力拉到13.2千瓦，数据上都能碰一碰部分200cc的车了。更关键的是，那副全铝合金双翼梁车架也留了下来，把车重压在了108公斤，这轻量化水平在同级别里确实有点降维打击的意思。
但150V可不是简单换层皮。它玩了一把变脸，风格和150X的机甲范儿完全不同，走的是特别激进的仿赛路线。车头低趴，线条流畅，版画花里胡哨的，瞅着像从科幻片里开出来的。这设计摆明了要和市面上那些圆滚滚、走复古路线的踏板划清界限，专治看腻了的老面孔。喜欢的人可能一眼就爱上，不喜欢的估计会觉得太超前，不过论辨识度，它肯定是独一档。
实用性上，150V看起来是照着啥都要有的路子去的。座桶深得很，听说能轻松塞下两顶全盔；油箱有13升，配上这排量不错的油耗，跑个500公里左右应该问题不大，总算不用老惦记着找加油站了。像双通道ABS、牵引力控制、能投屏的TFT仪表、无钥匙启动这些在150X上已经标配的厚道配置，到了150V这儿估计也跑不了。
现在最大的悬念就是价格。150X的11800元已经够让人咋舌了，那更个性、更运动的150V会定多少？圈里普遍猜是在1万3左右。要是真这个价，那升仕这步棋可就下得相当精准了。咱们可以这么看：150X像个先锋，靠极致性价比冲开市场；150V则是跟着上的主力，用更扎眼的设计和可能更细的体验，去吸引那些愿意多花点钱追求个性的玩家。它俩不是谁代替谁，而是打一套组合拳，让不同需求的人都能找到自己的菜。对咱们买车的人来说，这当然是好事——预算紧的可以冲150X，手头松点又想要点不一样的，150V就在那儿等着呢。