前不久，身边一位朋友提了辆新车，看得我也想换台车找点新鲜感。于是那段时间，我没事就翻看各种车型。悠闲的巡航车看了，均衡的街车也考虑了，但目光总是不由自主地滑向那些线条战斗的仿赛。直到看到张雪机车500RR的单摇臂版，它仿赛的造型确实漂亮，而且三万出头的价格，看起来也挺有吸引力。几番对比，最后没忍住，自己也定了一台。现在车已经骑了一阵子，有些最直接的感受，想和大家聊聊！
说实话，我一开始就是被它的外观吸引的。流畅的车身线条，加上那个显眼的单摇臂设计，精致感和运动感确实很强，每次停好车都忍不住回头多看两眼；骑上车，795mm的座高对大多数人都很友好。最直观的感受是车真的很轻，官方说168公斤，实际推车、挪车时能明显感受到这种轻量化带来的便利，在市区骑行时特别灵活。
启动之后，那台四缸发动机的声浪，从低转到高转声音绵密又有激情，这是双缸车很难有的；动力输出很线性，中低转速下并不暴躁，容易掌控；当你需要时，拉高转速，后段的动力储备又能给到十足的信心；配合双向快排，升档降档都不用捏离合，跑山时非常流畅痛快。
作为这个价位的车，它的电控给得挺全。TCS牵引力控制和弯道ABS都是标配。在湿滑路面或者不熟悉的弯道，知道有这套系统在心里会踏实很多；多种骑行模式也能适应不同场景，新手可以用柔和模式慢慢熟悉，老手切换到运动模式也很有乐趣。
当然，它也有一些需要适应的地方。选择一台四缸仿赛，尤其是这个排量，意味着要接受它的特性。它的动力高潮集中在高转速区间，如果追求的是起步瞬间的猛烈拉扯感，它可能不如一些大排量双缸车来得那么直接；另外，仿赛的骑行姿势毕竟比街车要战斗，长时间骑行需要一定的腰背力量。
最后想问问大家，如果是你的话，在同样的预算下，你会更看重四缸的情怀和声浪，还是会更追求极致的低扭和实用舒适呢？对于这样一台特点鲜明的国产四缸仿赛，你又有什么看法？欢迎在评论区一起聊聊！