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刚通过工信部申报的本田 NX500，相比 NX400 在动力性能、续航储备以及核心配置上都有显著提升，同时还优化了推重比，产品竞争力进一步增强。
动力性能更强劲NX500 搭载 471cc 并列双缸水冷发动机，相比 NX400 的 399ml 排量增加了 72cc，对应的最大功率从 33kW 提升至 36kW。动力提升不仅让车辆最高车速从 157km/h 涨到 167km/h，在实际骑行中，不管是高速路段超车，还是非铺装路面冲坡，动力响应都更迅猛，能给骑手更足的底气。
 NX500 预计额外提供了电子离合版本，相比 NX400 仅有的滑动离合，进一步降低了换挡操作难度，新手和日常通勤用户会更易上手。
续航能力小幅提升续航层面，NX500 将油箱容量从 NX400 的 16.5L 扩大到 17.5L。两款车同属中排量 ADV，油耗水平处于相近区间，更大的油箱让 NX500 在长途摩旅时不用频繁找加油站，续航里程比 NX400 进一步延长，对注重摩旅实用性的用户来说是很实用的升级。
配置体验更全面贴心虽然 NX400 已有不错的配置基础，但 NX500 在此之上做了优化升级。它保留了 NX400 的安斯泰莫 MLR24 ABS、前 110/80R19 与后 160/60R17 的 ADV 经典轮胎规格等核心配置，还强化了电子辅助能力。其搭载的 HSTC 牵引力控制系统配合双通道 ABS，在雨天过白线等湿滑路面时，能更有效地抑制车轮打滑，安全性更优。
同时 NX500 的 5 英寸 TFT 全彩仪表支持手机互联，相比 NX400 仅支持背景切换和行车电脑显示的仪表，能实现导航投屏等功能，契合当下骑手对智能骑行的需求。车身推重比优化NX400 的整备质量为 215 公斤，而 NX500 在排量增大、动力提升的情况下，把整备质量控制在 201kg，仅比 NX400 轻量化版本（194kg）重 7kg。
这一变化让 NX500 的推重比反而得到提升，意味着车辆起步、加速时的灵动性更好，日常挪车、低速骑行时的操控压力也更小，对力量较小的骑手更友好。
你觉得这款车怎样，外观设计、配置、价格等各方面有没有你喜欢的地方，一起来聊聊吧。