今天26年第一箱油的油耗2.95，是近期最高油耗
1是天冷导致油耗高，2是日均5.3公里短途多。
日均5公里油耗3升，日均15公里油耗2.8升，日均30公里油耗2.5升，日均60公里油耗2.2升，所以驾驶工况也和油耗关系密切。
25年全年日均15.7公里平均油耗2.63。图1
今天环境3℃，风扇设置93℃开启，开了60km，100℃内水温很理想的在95℃左右，持续100码以上就要升温到100多度。浙江路况不允许3分钟以上100码，所以也可以了。夏天风扇可以设置88℃开启，到时候再观察水温。图2
同一辆150在23年油耗3.3，25年是2.6，估计原因1是安装了水温表，低于80℃不拉大油门，2是机油换成低粘度40。
150级别油耗本田2.2，公认的天下第一，新大洲用本田一样的电喷油耗2.5，反而是五羊本田nwg用博世电喷+利建ISG公模油耗2.4，更何况五羊车重还比新大洲重。考虑到大阳加速极速比nwg更猛更快，油耗大0.2也可以理解了。
图4是博世8.0电喷ECU，由于是公模，所以档车也在用，所以有水箱电子风扇控制端，第23脚是温控继电器输出脚，也就是完全可以设置93℃开启风扇，外接个继电器，就能带动风扇了。甚至可以在4到10月环境温度10到50℃，是88℃开启风扇，11月到3月环境温度低于10℃，93℃开启风扇，对厂家来说修改参数是分分钟的事。
最理想的电子风扇设置是：每天自检环境温度（熄火5小时以上冷车水温可以视同环境温度），
环境0℃以下，95℃开启继电器电子风扇输出
环境0到5℃，在94℃开启继电器电子风扇输出
环境6到10℃，在93℃开启继电器电子风扇输出
环境11到15℃，在92℃开启继电器电子风扇输出
环境16到20℃，在91℃开启继电器电子风扇输出
环境21到25℃，在90℃开启继电器电子风扇输出
环境26到30℃，在89℃开启继电器电子风扇输出
环境31℃以上，在88℃开启继电器电子风扇输出