光阳这次动静不小啊！一下掏出俩150新玩具，一台复古，一台ADV。今儿咱不聊数据罗列，就掰开了揉碎了，以我这么些年玩小踏板的经验，跟大伙儿唠唠我看到这俩车的第一感觉，还有它们到底香在哪儿，又可能坑在哪儿。
先看这台Dink G150 ADV，说实话，第一眼瞅见官图，我脑子里嗡一下就想起了本田那台ADV160。没办法，这风格的开山鼻祖太深入人心了。细看，光阳还是塞了点自己的东西进去。前脸那对异形大灯，眼神儿够凶，气势上确实比不少同级车要虎一点，这点我得承认。
最勾我的，就俩字，引擎！侧边那明晃晃的ECS+标，一看就是冲着本田的ESP+去的。安静、省油、有劲，口号都差不多。具体到数据，11.5KW的最大功率，14.2N·m的扭矩，放在150水冷四气门里算是挺能打的账面了。它配了个12升的中置油箱！官方说续航能摸到500公里左右。看到这个中置油箱，我突然想起去年骑车在草原上，因为油箱小差点搁半路的窘境。所以对于喜欢瞎跑的我来说，油箱大就是最大的安全感！日常通勤可能一个月就加两回油，周末想跑个小长途、山里撒个欢，不用隔三差五就惦记找加油站。
不过！它都叫ADV了离地间隙135mm，咱就心照不宣吧，这就是个风格ADV。你别真指望它去干硬派越野的活儿，对付个马路牙子、修路烂道、非铺装土路，那肯定比普通平踏板从容多了。龙骨车架、前正减后气瓶双枪减震，这套组合拳下来，整车刚性和滤震应该有点东西，跑山压弯的稳定感值得期待一下。146kg的整备质量，780mm座高数据看着友好，但座椅如果前部收窄做得不好，对身高170以下的车友实际体感可能还是压力不小。
配置嘛，属于该有都有，但别想惊喜。全LED、无钥匙启动、双通道ABS+TCS，这都是2026年150级别踏板，尤其是想走跨界路线的标配了，没有才叫新闻。仪表看样子是块液晶屏，尺寸不小，具体显示效果和功能得实车摸到才知道。一切就看价格了。如果光阳真像传闻里说的，要低价抢市场，那这台Dink G150可能会成为很多人的“真香”选择。
再来聊聊旁边那位KR150。官方给它戴的帽子是新中式复古标杆。我看了半天这新中式在哪儿呢？整体就是圆润饱满的风格，线条倒是简洁。不知道是不是配色问题，总觉着有点显胖，不够精神。复古踏板的精致感和腔调，我觉得它差点意思。
但是！它有个巨屏！8英寸，竖着放的，跟个迷你平板电脑似的杵在那儿。这玩意儿在复古踏板上出现，违和感拉满了，你又不得不承认它确实抢眼，信息显示肯定爽。这就看你好哪口了，要的就是这种科技和复古的粗暴混搭？那它赢了。要我选，我可能更倾向于一个精致的圆形小仪表，看起来更和谐。
动力和它的兄弟Racing H150同源，11.2kW，日常穿梭肯定够用，甚至可以说在同级复古踏板里动力算优势项目。配置也是ABS、TCS齐活，没啥硬伤。
眼下这市场，国产小踏板卷配置卷价格都快卷疯了。两本早就开始降价反击，现在光阳这两台车，明显也是带着任务来的，抢市场，要销量。Dink G150的续航和动力，KR150那个奇葩大屏，都是它们扔出来的差异化武器。
我个人嘛，更馋那台Dink G150！全新的动力，实用的长续航，ADV造型带来的多功能想象空间，这些对我来说比纯粹的复古造型更有吸引力。如果Dink G150 ADV最终定价在1.8万左右，和同样走跨界风的本田ADV160、豪爵UHR150跨界版相比，你们会觉得它香在哪里，又虚在哪里？有老哥愿意聊聊吗？