总所周知，850这款发动机，发动机渗油是通病，趁着休息，正好蓝胖子也三万多公里了，那就顺便把火花塞也换了，节气门清洁一下，空滤也检查一下，缸盖重新更换缸垫，重新打密封胶，说干就干。
总体拆的讲一下，先拆前鸟嘴，然后侧边上护杠，然后侧板，然后油箱中间板，然后油箱两侧的板（很大一块，需要把侧风挡拧松一下)，然后抬油箱，然后拆空滤盒，然后你就看到火花塞高压帽，节气门。拆的时候螺丝都分好类，有的螺丝会短一点，有的长一点，注意区分好，缸盖固定螺丝10牛。喜欢动手的摩友大神可以互相交流交流，哪里不对需要指正的请及时告知，我会努力进步。
准备好工具，梅花内六角，电动棘轮扳手，普通扳手，加长14套筒（火花塞)，耐高温密封胶日本进口，缸盖垫，原厂火花塞，卡箍钳（专用)，抹布，纸巾。
拆下来的油箱，擦干净，确实大，注意油箱后方下面左边有两个插头，右边有油管。
空滤盒，也要擦干净，里面的空滤还干净的。
节气门有点脏，不过没拆下来彻底清洁，就外面这部分擦干净。
新旧火花塞对比
冒白的头
拆下的缸盖内侧
空滤管套专用卡箍钳。
虽然我这里说更换这个压板，但是后面我换上去发现缸盖靠近更换压板的这边盖不严实，行哈是无极那款缸盖有区别，后来我又把旧的换上去了。
右边是无极800DS的发动机正时链条压板，加长，然后前段有延伸下弯，我已经尝试了，宝马的发动机用不了，除非更换无极发动机的缸头盖。
手工上的胶，丑了一点，量够。
重新按装回去
节气门这边卡箍专用的卡钳，尖头。
安上油箱
重新按好，静置24小时后再骑。