最近国产仿赛圈可是有个好消息，凯越那台四缸仿赛650RR，听说计划在2026年年中上市，虽然现在还只是工程样车阶段，但基本参数和配置已经浮出水面，亮点是真不少，争议也有一点，今天咱们就好好聊聊它。
最让人心动的肯定是它的动力部分。650RR用的是一台645cc直列四缸发动机，最大功率能到92千瓦，差不多125匹马力，这在中排量车型里算是相当猛了。而且凯越在减重上真是下足了功夫，整车用了高强度钢双翼梁车架，后摇臂是铝合金的，才6公斤重，这样一顿操作下来，整备质量大概控制在180公斤左右。算算推重比，难怪有人说它是性能怪兽。官方还暗示百公里加速能跑进3秒，甚至更快，操控起来估计会相当带感。
不光跑得快，这车在电控和硬件上也一点不含糊。它配了电子油门和六轴IMU，有了这个基础，像弯道ABS、多段可调的牵引力控制、防翘头，还有多种动力模式，估计都会配上。更让人眼馋的是，展车上居然装了前后电子减震，能根据路况自动调阻尼，这平时可是更高价位车上才有的配置。刹车也用上了布雷博的对向四活塞卡钳，配上高性能轮胎，看得出来，凯越是真想拿它去赛道里拼一拼。
650RR的外观设计，走的是那种特别战斗的风格，车头宽扁凶悍，两边还配了很显眼的定风翼，跟自家450RR完全不是一个路子，视觉冲击力很强。不过样车出来之后，也有不少车友吐槽它的排气设计，觉得那个方管造型有点笨重，跟整车流线的风格不太搭，甚至有人开玩笑说像焊了根铁皮管。但好在这些都是工程样车阶段的反馈，等到真正量产的时候，估计还会调整。
凯越对这台车的期待显然不只是日常骑骑，他们明确说过打算让650RR去参加WSBK这类国际赛事，跟那些大厂车型同台较量，看得出来对它的底子很有信心。至于价格，目前还没定，但按凯越一贯的风格和市面上流传的消息，起步价很可能落在3万多元。要是真能以这个价钱，买到125匹马力、满配电控和这么轻的车身，那到了2026年，仿赛市场可就有好戏看了。