凯旋的660平台的第一台车型Trident 660在20年于海外推出，这个平台到今年已经6年了，最近这个平台迎来了大更新，本次凯旋对Trident 660和Tiger Sport 660也进行了改动。
我们首先说发动机方面，凯旋对这台660cc三缸发动机进行了重大的机械和调教方面的调整，新的发动机每个气缸使用独立的44mm节气门，取代了之前的单节气门体， 并且经过了重新调教，在转速范围内提升了响应，同时低转速更加平顺，高转速下动力更痛快。前置进气箱加大，进气气流更多。重新设计的气缸盖采用更大的排气阀和更高的升程凸轮轴，发动机转速提升至12650转/分钟。动力数据方面，最大马力95匹，在11250转爆发，最大扭矩68牛米，在8250转爆发。
变速箱方面也经过更新，采用了新的输入和输出轴，齿比和传动比也经过了新的调教，双向快排也经过了校准，换挡会更加平顺精准，新的滑动辅助离合进一步提升了换挡控制，并且减少了离合器拉杆的使用力度。
外观方面，Trident和Tiger Sport都有所改动，Trident 600的外观与Trident 800很相似，油箱更宽，油箱装饰板的线条更锐利，且膝部位置的黑色区域更大，并且大灯更大，整体上的肌肉感更强。
Tiger Sport的外观改动较小，比较显著的是发动机散热罩更大，车头部位更加棱角分明。油箱容积也增大到18.6升。Tiger Sport 660的车架经过重新设计，来容纳新的发动机。
悬挂方面，Trident 660前部依旧是41mm的Showa大活塞避震，后部改为全新的预载回弹调节后避震。Tiger Sport的悬挂没变，前部为Showa倒置避震，后部为远程预载调节后避震。
制动方面，两车相同，前部位日清双活塞卡钳搭配310mm双盘，后部为单活塞卡钳搭配255mm单盘。
电控系统方面，两车相同，均配备了电子油门、三种驾驶模式、六轴IMU、弯道ABS、牵引力控制和巡航控制。
价格方面，新的Trident 660在海外售价8095英镑，约合人民币7.5万元，Tiger Sport 660售价9295英镑，约合人民币8.7万元。
这次不是简单地改外观加配置，而是直接把动力系统进行了一次换血，本来这两台车的动力和操控已经不差了，现在直接提升到了钢炮级别。不知道各位怎么看。