咱骑摩托的，谁不想有个“全能搭子”？城市通勤不怵，周末撒野不虚，光阳新款Dink G150，最近在ADV踏板圈可是炸出了不少水花。这车号称一箱油能跑500公里，还标配双通道ABS和TCS，离地间隙135mm，这是要“通吃”城市和野外的节奏啊。
12升大油箱，在150cc级别里绝对算“大胃王”。官方说百公里油耗2.4升左右，要是真能跑到500公里，那上下班每天30公里，一箱油能撑十几天，周末跨城跑个短途，也不用老惦记着找加油站。想想之前骑别的车，油表灯一亮，心里就开始发慌，脚底下都跟着发紧，要是Dink G150真能做到“无焦虑出行”，那可太爽了！就像手里多了把“自由钥匙”，想去哪儿就去哪儿，不用被续航绑着腿。
动力方面，最大功率11.5kW，最大扭矩14.2N·m，数据看着挺实在。急加速、上坡这些场景，动力储备够用，这对跑山路的人来说，太重要了！稳定性就是信心，谁也不想半路上发动机“罢工”。
通过性也是Dink G150的一大亮点。135mm离地间隙，比城市踏板高出一大截，配上原厂全地形胎，砂石地、小坑洼都不在话下。有次我骑别的车走松土路，轮胎直打滑，心里那个慌啊。要是换Dink G150，轮胎纹路抓地，砂砾声在耳边沙沙作响，那感觉，绝对不一样！就像从“城市小道”突然拐进了“野外小径”，新鲜感拉满。
安全配置上，Dink G150也是下了血本。双通道ABS和TCS的组合，不只是刹车防抱死那么简单，湿滑路面加速也不容易打滑。急刹时，能明显感觉到双通道ABS的介入节奏，车身稳稳的，心里也踏实。TCS在过弯或者湿滑路面时，能及时调整动力输出，防止车轮空转。这套安全组合，在同级里做成标配，光阳这次是真舍得下本儿。
不过，咱也得说说价格。现在150cc ADV踏板，价位多在1.2万到1.8万元之间。要是Dink G150定在1.3万到1.5万元之间，那性价比绝对没话说。毕竟500公里续航和满配安全，不是谁都能给的。但要是价格高了，哪怕只高那么一点点，也可能把一部分潜在用户挡在门外。毕竟现在这市场，竞争太激烈了，价格就是“最后的闸门”。
当然，价格只是一方面，实际骑行感受才是关键。我骑过一些高离地间隙的车，在郊外土路上，前轮越过小石子的瞬间，手里的轻微震动让我觉得和路面是有“交流”的。这种反馈，比直接的马力更能激发骑行欲。Dink G150的长途舒适性怎么样？会不会因为运动化调校而牺牲舒适性？这也是我想去试车时重点感受的部分。就像穿鞋子，光看样子好看不行，得走上一两公里才知道合不合脚。