咱摩友圈都知道，乙本VMAX300就是国产里仿雅马哈XMAX最像的那款大踏板，旧款就靠高性价比圈了一波粉，但也有不少小槽点。2026款算是小改款升级，没搞什么花里胡哨的，全是咱平时骑行能用得上的改动，这点必须夸一句实在！
网传即将上市，目前没有官方定价，但根据国产同级别大踏板（比如龙嘉Vmax300）的定价，再结合配置升级，预估预售价在2.08万-2.28万之间，比旧款大概贵1000-1500块，具体得等官方官宣，但大概率不会超出这个范围，毕竟乙本走的就是性价比路线，不可能飘。
2026款直接换成7寸大TFT屏，还是触摸的，开机还有车子旋转的小动漫，仪式感拉满重点是清楚！不管是时速、油量，还是ABS、TCS的状态，白天大太阳底下也能一眼看清，还能连蓝牙、投导航，不用再额外装手机支架，骑起来更安全。
旧款最让人吐槽的就是大灯常亮，白天骑出去晃别人，自己也觉得别扭，2026款直接加了大灯开关，想开就开、想关就关，太懂咱国内摩友的习惯了！还有坐桶灯，旧款有的没有，有的亮度跟萤火虫似的，晚上拿头盔、拿东西全靠摸黑，新款坐桶灯亮度拉满，打开坐垫自动亮，再也不用掏手机照明，而且坐桶还是能放两个全盔，储物空间没变，这点很刚需。
旧款刹车盘是245mm的，急刹的时候总觉得有点软，信心不足。2026款直接换成260mm的大刹车盘，刹车力度更足，急刹不飘，而且刹车把手能调行程，小个子摩友也能轻松捏到底。后减震也换了，换成真气囊的，下面能调阻尼大小，走烂路、过减速带的时候，再也不会颠得屁股疼，比旧款的普通减震舒服太多，通勤、短途摩旅都能扛。
2026款全换成8.8级的内六角螺丝，硬度够，还镀了黑，不容易生锈，拆卸也方便，自己动手改装、保养都省事。还有加油盖，旧款没有阻尼，一打开就弹起来，容易磕到，新款加了阻尼，慢慢打开，质感一下就上来了，而且拉手用的是铝的，比旧款的尼龙料耐用多了。
ABS和TCS还是标配，开机默认开启，新手也能放心骑，不容易侧滑。重点是，这两个功能能手动关掉，喜欢玩车、偶尔想漂移的摩友，也能满足需求，比那些不能关的死板配置强太多。另外，高配版本还加了手把加热，北方摩友冬天骑行也不用冻手，这点太贴心了。
动力没变还是292cc的单缸水冷发动机，和旧款一样，最大功率20.2kW，扭矩27.6N·m，百公里油耗大概3L左右，油箱13.6L，续航能到400多公里，市区通勤、周末短途摩旅完全够用。提速不算猛，但很平顺，新手骑不窜，老炮骑也不觉得肉，市区超个车、跑个快速路，完全没问题，极速能到145km/h，日常骑行完全用不上这么快，安全第一！
预算2万左右，想选一款性价比高的大踏板，平时通勤、偶尔短途摩旅，不追求品牌溢价，只想务实代步、舒服骑行的摩友，完全可以等这款。对比雅马哈XMAX300，人家降价后还4万多，乙本这款才2万出头，配置差不了太多，性价比直接拉满，对于预算有限、又想要大踏板体验的摩友来说，真的太香了。唯一的小缺点，就是品牌知名度不如雅马哈，但咱摩友骑车，舒服、实用、性价比高才是王道，没必要为了品牌多花两万块。
乙本VMAX300 2026款没有搞什么花里胡哨的营销噱头，升级的全是咱摩友平时能用得上的配置，价格也亲民，2万左右的预算，能买到这样的配置，真的很实在。
目前就等官方官宣上市时间和最终定价了，有消息我第一时间给大家更！摩友们，你们觉得这个价格、这个配置，值得冲吗？评论区唠唠～