在1月工信部变更申报信息中，奔达的动作并不小。 除了全新 V4 巡航车型“黑旗600” 的申报之外， 奔达还对旗下主力自动挡巡航——金吉拉350，进行了外观与细节层面的调整。
虽然这次并非换代升级，但从申报内容来看， 每一项变化，都直指“骑行舒适度”。
一、核心变化：成员扶手样式调整
从变更参数中可以看到， 此次申报明确提到了 “成员扶手样式变化”。
结合工信部照片来看，新款金吉拉350对后座后方扶手位置进行了优化， 整体造型更加规整，结构也更贴合乘坐需求。
这一调整，显然是为双人骑行和日常使用服务， 实用性优先于纯造型表达。
二、坐垫升级，尾部细节同步变化
除了扶手，新款金吉拉350在坐垫部分也进行了升级：
座椅造型更厚实
坐垫下方车架包裹件重新设计
尾部整体视觉更加完整
值得注意的是， 原本 ACE版的镀铬排气管，在此次变更中也换成了 哑光黑款式， 整体风格从“张扬”向“内敛”靠拢， 更符合当下审美趋势。
三、美式巡航基调不变，风格依旧在线
从产品设计来看， 金吉拉350依然保持着强烈的美式巡航风格：
低矮坐姿
宽车身比例
大量镀铬元素点缀
复古中带着现代感
它依旧是一台一眼就能认出来的巡航车， 只是这次，在不动骨架、不动定位的前提下， 把细节打磨得更成熟。
四、NEO / ACE 双版本，定位清晰
目前金吉拉350依旧提供 NEO版与ACE版 两个版本：
NEO版：21980元
枫叶黄 / 小象灰 / 星芒黑
单侧双出排气
哑光黑排气管
ACE版：23980元
亮夜黑 / 苔原绿 / 绯影红
双边单出排气
美式风格镀铬亮面排气
两者核心区别依旧集中在外观与风格取向上， 动力与骑行结构保持一致。
五、动力与自动挡，是金吉拉350的“杀手锏”
动力方面，金吉拉350搭载：
343cc V型双缸水冷发动机
最大功率 25kW
最大扭矩 31N·m
最高车速 130km/h
0–100km/h 实测 9.64秒
16L 油箱容积， 综合续航可轻松突破 300km， 非常适合日常通勤与周末骑行。
而真正让它“圈粉”的， 是那套 CVT无级变速自动挡系统。
不需要油离配合， 拧油就走、松油就停， 再加上发动机平衡轴的加持， 震动控制更出色， 对新手和城市骑行来说，友好度极高。
六、一总结
这次金吉拉350的工信部变更， 不是为了制造噱头， 而是一次针对真实使用场景的细节打磨。
外观微调、舒适升级、风格收敛， 它正在从“好看”， 走向 “更好骑、更耐用、更成熟”。