三阳新出的蜂鸟Clbcu50踏板车瞄准年轻人市场。 这车卖到一万多块钱，比自家排量更大的125cc车型价格还高，消息一出来就引起不少人议论。 车子样子和卖得不错的Clbcu125差不多，圆圆的车身配椭圆形车灯，外壳用带颜色渐变的烤漆，看起来不像低价车那种塑料感觉。 车子特别轻，只有93公斤重，比同等级别的其他车都轻，改变了大家对小排量车做工粗糙的看法，一个人能轻松推动车子，很适合平时上班用。 前减震器外面包了防尘套，这个设计不算复杂，但能让零件用更长时间。 刹车系统装了前碟后鼓，还带ABS功能，车上装了挂钩和放东西的小格子，仪表盘是彩色屏幕，大太阳下面也能看清楚，这些都是针对城市里骑车人的需要设计的。 油箱能装6.5升油，比大多数同级别车装的油都多，加满油能管一个星期。 座位高度780毫米，大多数人上下车都不会觉得费劲。 发动机排量49cc，数据看起来不算突出，但装了电子控制模块，踩油门时反应比普通机械结构快，实际测试中加速比想象中快。 不过价格还是让人最拿不定主意，因为买这种车的人多数看重实用，价格突然涨了不少让人有点犹豫，这种走高端路线的做法能不能被大家接受还得再看一段时间。 这让人想起以前手机刚开始换代的时候，大家习惯用按键手机，触屏手机刚出来也被很多人怀疑。 买车是每个人自己的事情，喜欢漂亮外观的年轻人可能会为了设计掏钱，讲究实际的人会更注意车子是不是好用。 要是手头钱够又想买好东西，这车可以放在考虑范围内；要是更在意花出去的钱值不值，可以先看看别人用了以后的反馈再决定。
要弄清楚为啥这车定这么高的价，得看看车子具体怎么做工的。 和普通小排量踏板车用很多塑料配件不一样，蜂鸟的车架各个部分接得比较紧密。 最明显的是车身的渐变烤漆，摸上去能感觉到有轻微的磨砂感觉，太阳光照的时候颜色会慢慢变化，这种技术以前只在卖得更贵的进口车上见过。 车子是照着卖得好的Clbcu125按比例缩小做的，但没有减少该用的材料，整车重量93公斤，差不多等于两个成年女性的体重，女性一个人能推动车子转方向，下雨天扶车子的时候不用找别人帮忙。 前减震器外面包的那层橡胶套，看起来是很简单的改动，但能让零件使用的时间更长。 刹车用前碟后鼓的设计，再加上ABS系统，下雨天在光滑的路面踩刹车时，轮胎不容易一下子锁死。 车头装了个挂钩，能挂早餐袋子之类的东西，前面还有个小格子，能放折叠伞和充电宝，仪表盘的屏幕不会反光，大中午太阳很毒的时候也能看清上面显示的内容。 加油口的位置设计得比较合适，单手拿着油枪加油的时候，胳膊不会碰到大腿。 发动机是49cc的排量，看起来数据挺普通的，但装了电子控制模块。 修车师傅把车子拆开检查后发现，控制油门开合的程序比传统设计更合理，车子启动的时候不会出现突然往前窜或者顿住的情况。 实际测试中，车子从完全停下加速到每小时40公里只要4.8秒，这个速度已经和排量更大的车差不多了。 但也有人提出疑问，这么小的发动机卖这么高的价钱，要是放在三年前肯定会被批评，但现在年轻人买东西不光看纸面上的参数，车子外观和使用感受反而变得更重要，不能只看数字。 
车子的外观很讨年轻人喜欢。 车身圆圆的，像是动画片里才会出现的样子，车灯是椭圆形的，和某款电动车有点像，但灯光更亮一些。 车子除了有白色和灰色这种常见颜色，还出了个特别的紫色，车漆里面混了金属细小的颗粒，在灯光照射下会闪出细碎的光。 座位高度780毫米，这个高度正好适合大多数人的身材，女生上下车不用特意抬腿，男生坐上去的时候膝盖不会撞到油箱。 市场反应和一开始想的不一样。 
 有人仔细算了一下，同品牌125cc的车子比这款便宜两千多块钱，这款排量小反而贵了不少，看起来不太划算。 但年轻人觉得车子好看和用起来舒服比单纯省钱更重要，也有人觉得电子配件装得多，以后出毛病的概率会小一些。 连卖其他品牌车的商家都承认，这车把49cc排量踏板的配置水平往上提了一大截，以前的车要么看起来全是塑料感，要么动力特别弱。 这背后其实是整个行业的变化。 当别的厂家还按照排量大小来区分产品档次的时候，三阳用这辆蜂鸟证明小排量车也能做出高端的感觉。 就像最早触屏手机刚上市的时候，很多人都不相信它会比按键手机卖得更贵，但当大家发现触屏手机用起来更方便以后，市场的规则就被改变了。 现在的问题是，等这股新鲜劲过去了以后，消费者是会继续愿意为好看的设计多花钱，还是会重新回到更看重性价比的老路上。 这个问题的答案，可能就在每个早上赶着上班骑车的人群当中。