各位摩友们好，最近不少喜欢拉力摩托的摩友都在关注一个消息，新一代KTM 790 ADV已经在海外正式发布了，这台以硬核探险能力闻名的中量级拉力车这次带来了不少升级，很多车友最想问的却是另一个问题，它什么时候能引进国内？要回答这个问题，咱们不如先看看这次发布的新车到底有哪些升级。
2026款KTM 790 ADV还是那个老样子，分裂式前脸、锐利的车身线条、标志性的橙色，充满了家族化的拉力赛车风格，它的设计围绕实用二字展开，加高的拉力风格风挡，是为了在长途跋涉时更好地防风扰，整个车身布局也经过优化，比如更纤薄的油箱设计，让骑手在站立骑行时更容易夹持车辆，这在越野路况下非常关键，车子用了模内贴花工艺，车上的图案更耐磨，不容易掉漆。
它搭载的是一台 799cc的LC8c并列双缸水冷发动机，能输出95匹的最大马力，更值得注意的是它的扭矩，87牛米，而且在6500转时就能爆发出来，在低转速下你也能获得强劲的牵引力，这对于越野脱困和复杂路况下的精准控制很重要，简单的说它是一台让你感觉有劲，而且劲儿来得正合适的车。
新一代790 ADV真正的王牌是它电控系统和悬挂系统，它首次配备了基于6D惯性测量单元的弯道牵引力控制MTC和弯道ABS，这个听起来有点复杂的技术作用其实很直接，它能更精准的感知车辆处在什么状态，比如倾斜了多大角度，这样系统能更聪明的分配动力和制动力，保障安全又不轻易打断你的操控。
配合多种骑行模式，雨天、街道、运动以及可选的越野/拉力模式，你可以让这辆车乖乖的代步通勤，也可以直接解放它的野性去泥地越野，越野ABS模式可以单独关闭后轮防抱死系统，让你在非铺装路面完成甩尾、滑移等专业操作，可玩性极高。
它配备的WPAPEX可调减震，前减震行程达到了200mm，离地间隙有233mm，这些数据保证了它面对烂路时的强大通过性，同时它还提供了840mm和860mm两种座高选择，让不同身高的骑手都能找到合适的骑姿。
那么国内车友最关心的问题来了，何时引进？价格多少？根据目前已知的海外信息，新款790 ADV在意大利市场的售价为11290欧元，约合人民币8.8万元，但需要注意的是这个价格是海外直接售价，如果能以全散件组装的形式引进国内的话，最终售价极有可能会被控制在10万元。
至于引进时间，在海外正式发布后，通常需要半年到一年的时间完成国内的认证和生产，乐观估计我们应该能在下半年或年底见到它，当然具体的发布时间和售价还需要等待官方的正式通告。