上篇讲过了鸿350GS的静态，包括外观设计、做工用料、配置水准、动力等等，结合其23999的售价来看，看起来挺美，但是动态骑行如何还不知道，有没有以前国产踏板车的通病，这篇文章就试驾之后再来评论。
动力性能
鸿350GS搭载的是一款水冷四气门发动机，实际排量为330cc，最大能输出22KW的功率和33.5NM的扭矩，并且最大扭矩在5500转的时候就能输出，是一款注重低扭输出的发动机，正常骑行时加速力道很充沛，静止状态下油门加到仅仅3200转时就有前移趋势，城市路段绿灯亮起后达到4000转就能实现正常速度的起步，而此刻距离最大扭矩输出转速仅1500转，也就是说城市道路内的正常骑行，加速减速始终处于最大扭矩影响范围内，这就是这种大排量踏板车在城市路段骑行的优越之处，动力始终掌控在你手中不离左右，稍稍一给油就能从车流中脱颖而出。
直道上鸿350GS的极速能轻松达到130KM+，受限于直道长度，这个成绩应该不会是最终数据，当然，作为350级别的踏板车，这个数据是应该具备的性能，就不必再去大肆宣扬如何如何牛A了。
发动机运转品质上，鸿350GS对比进口或合资品牌的同级别竞品没有明显差距，振动抑制做得不错，全转速区间的振动都不大，同时在转速极速上升时（大力给油）没有任何的杂音出现，其实这是很多国产大排量踏板车发动机的通病，油门一大之后声浪就有点不受控制了。
骑行控制和操控
直道上的行驶稳定性也不错，脱手之后行驶方向基本能维持在一条直线上而没有明显跑偏现象，如果你觉得这很正常，那肯定骑的车还还不够多，其实很多踏板车松手之后还能维持直线行驶的并不多，原因是设计研发时没有注意调整车身两侧的配重代偿，而成熟的设计师会考虑在前轮拖曳距、减震安装角度和附件安置重心等方面做出适当调整，以保证纵向中心线两侧的重量大致平衡。
鸿350GS轴距达到了1500mm，这个长度在两轮摩托车里面算是不小了，因此大型踏板车的操控一般无法与更轴距短小的街车或仿赛相比，但是在同级竞品里面，又有高下之分，好的设计和调校，也能得到不错的操控灵活性。
鸿350GS的操控性在同级别踏板车里面表现还算不错，绕桩灵活翻身也很快捷，配合低扭易于控制的动力特性，居然也能做到流畅丝滑。其实对于这种大型踏板车的操控，本身就定位来讲，用户会有一个理性的认识，不会期望值过高，因此鸿350GS的操控表现我认为是合格的。
还有一点原因是，即便是进口或者合资品牌的大型踏板车，操控性上也只是半斤八两，不会优越到哪里去，如果你说进口的性能大排重机在操控性上是碾压了国产品牌，那我信，因为技术门槛确实是存在的，这点我们暂时还没办法完成超越，但是要说到这种大型踏板车上面也有这么大的差距，这就不符合客观公正的原则了，本田、雅马哈、两阳等等大品牌的踏板车我也都骑过，感受也都是差不多。
悬挂制动以及电控表现
用中规中矩来形容鸿350GS的悬挂制动（包括轮胎）是合适的评价，悬挂设定偏向舒适性，能很好的过滤路面上的细微冲击，提供给骑手良好的舒适性，这正是鸿350GS的准确定位——他是铺装道路的良伴，而不是陪你上山下海的ADV，所以我不觉得这套悬挂的设定有啥问题，在大多数人的骑行习惯里，舒适性远比路感清晰的悬挂更讨喜。
制动系统鸿350GS选择的是日信品牌，我重复一句，鸿350GS并不是一辆为了走量而省成本的车，钱江所处的浙江台州（温岭）那一带多的是给摩托车厂配套的企业，产业链之完善可能全国也就重庆和广东能比拼，鸿350GS愿意选择更贵的配套这就说明了厂家的态度。
如果单看卡钳活塞规格，正如上面这位读者朋友而言——我觉得不行，但是如果账面数据就能代表实际表现的话，那还要整车调校这个环节干嘛？日系很多排量比鸿350GS大的车型也用的是双活塞前卡钳，也没见谁说制动力不够，相反很多地平线大跑车150的农用车单缸风冷机配上个唬人的径向四活塞卡钳，又有谁说它的刹车好用？所以，好用不好用才是评价的唯一标准。鸿350GS的制动力足够这辆22KW最大功率的踏板车用了。
轮胎抓地上，鸿350GS搭配的是CST的踏板车专用轮胎，在干燥平整的铺装柏油道路上当然没有问题，抓地很好，但是毕竟不是日常多路况条件下的使用，雨雪天气、泥泞道路等等还没有尝试过，所以这个还得看用户实际使用过程中的反馈。
但如果说鸿350GS还有什么需要提升的地方，或者说与进口品拍的差距在哪里，我认为是电控系统，例如TCS的表现。
这个其实以前也讲过多次，进口品牌在电控系统的调校上目前还是领先于国内品牌，多年攒下的家底还是没那么容易被超越，TCS就是其中一个，工作起来更细腻，频率更快，泥泞冰雪路面时的反应会更快，对车身姿态的控制也更好，鸿350GS的TCS表现稍稍显得生硬粗暴了点，工作频率低，举个例子，就是细碎步和大步在冰面上行走的区别，谁更容易摔可想而知。
而这也是国内一线品牌与进口品牌差距最大的部分，假以时日，国产车我相信也能补足这个短板，但目前差距还是存在的，这点没必要否认。
不过结合定价来看，鸿350GS以23999的价格入市，却能提供进口品牌大部分的价值，对消费者来说，是一个更划算的选择。
就到这里吧！下期再聊聊鸿350GS对比本田佛沙350，欢迎关注我的动态。