就在今日，Carrie见到雅马哈的XMAX推出了25周年纪念版，一下放出来三款车，价格从五万块到五万一千八不等。说起来雅马哈这牌子，玩摩托的都知道，有些年头了，特别是在踏板车这块，一直有点东西。这次一下推三款，看起来是在中高端市场又想搅动一下。
Carrie看这几个车的配置，其实都是XMAX基础上加点“特别”的东西。比如什么红缝线坐垫、专属徽标、金色轮毂，还有加热手把和坐垫这些。说实在的，这些配置不算太新鲜，但放在一起，加上25周年的名头，意思就很明显——不是为了走量，更像是给那些喜欢这个牌子、又想要点不一样感觉的人准备的。
现在摩托车市场，尤其是一线城市，踏板车早就不是单纯的代步工具了。很多人买它是图个方便，也图个样子，能有点小个性更好。雅马哈这回明显是想抓住这批人。五万上下的价位，在合资踏板里不算便宜，但比起那些动辄十万起步的大贸，它又显得能摸得着。这定位其实挺巧的，既不会跟自家普通版打架，又能吸引那些觉得普通版不够独特、但预算又有限的人。
而且这两年，国产中大排量踏板也在往上走，配置给得猛，价格压得低。雅马哈这时候推纪念版，或许也是想强调一下品牌和设计上的优势。毕竟，光拼配置和价格，合资品牌不一定拼得过国产，但论牌子口碑、整车调性和那种“经典感”，还是有不少人认的。
再者说它专门提到直播、抖音这些，明显投放也在往年轻渠道走。不是只靠门店等客，而是主动到刷视频的人眼前晃。这也说明，现在卖摩托不只是卖车，还得卖感觉、卖圈子、卖一种生活方式。
综合以上分析，Carrie知道这几款纪念版估计不会让市场销量暴涨，但在这个价位段的中高端踏板市场里，应该能吸引到一波关注。它更像是一种姿态：雅马哈还在认真玩踏板，而且还能玩出点花样。
而对于那些纠结“要不要多花一点钱买个特别版”的消费者来说，这下可能又多了一个理由。至于对同行的影响，大概就是再次提醒：光堆配置不行，还得有点品牌沉淀和心思设计，尤其在这个越来越看“感觉”的市场里。各位怎么看这几款XMAX的纪念版？欢迎评论区聊一聊！
(图片来源于网络！)