翻开2026年1月的摩托车日历，各家厂商像约好了似的扎堆上新。从合资品牌的小排量踏板，到进口大排量街车，再到海外的电摩黑科技，信息量大得有点让人目不暇接。咱们不整虚的，挑几款重点车型，给大伙盘盘这开年第一波的行情。
一、复古玩家的新选择：本田限量版与标致新成员
先看新大洲本田，1月3日直接甩出个“王炸”——NS150LA马年限量版。这车全国就1000台，定价15880元，刚好卡在青春版和Pro版中间。
这限量版玩的是“特供”套路：动力没动，但给你换了个复古毛毛虫坐垫，配色弄成了扎眼的新年红，再贴上专属的马年贴花。配置上跟Pro版看齐，胎压监测、前置记录仪都有，后减震还升级成5段可调。虽然没给风挡和尾箱，但比Pro版便宜了700块，这波操作算是把“性价比”拿捏住了。
同样玩复古的还有标致。1月5日，姜戈家族一下添了俩新丁：CAFERACER和CLASSIC GENTLE。前者卖17800元，一身深红涂装配高驼峰座壳，咖啡赛车那味儿冲得很；后者16800元，走的是低调绅士路线。这俩车都标配了腕表TFT仪表、无钥匙启动、双通道ABS和米其林轮胎。虽然总有人嫌标致贵，但那种法式质感和颜值，确实是山寨厂学不来的。
二、有人涨价有人降：雅马哈、春风与阿普利亚的博弈
雅马哈这次的操作有点迷。1月6日发布的2026款兴鹰125 SMK版，卖12280元，比老款贵了700块。
贵在哪呢？无钥匙启动给加上了，仪表换成全彩LCD，最关键是座高从799mm降到了760mm。增配是好事，但在现在这卷生卷死的市场里，涨价还能不能让车友买账，得打个问号。
春风这边就稳得多，1月10日发的2026款450MT，价格跟老款持平：标准版30580元，三箱版32580元。外观动力没动，但给了个座垫调节方案，能把座高从820mm降到800mm，也能改件升到870mm，这就很照顾不同身高的骑士。
阿普利亚则是“降价真香”系列。1月12日更新的SR GT 200，标准版20300元，运动版20800元。看着好像不便宜？但对比之前，实际上是官降了9600元和9800元。作为一台纯进口ADV踏板，这价格下来后，对于喜欢欧系操控的朋友来说，确实值得冲一波。
三、大排量动态：杜卡迪街头霸王“大跳水”
最劲爆的消息得数杜卡迪。1月13日，全新Streetfighter V2/V4上市，其中V2版本售价119000元起，V2 S版139900元起。
重点来了：Streetfighter V2直接官降近3万！这车换装了890cc平台，能爆发出119.6匹马力和93.3牛米扭矩，整备质量还轻了17公斤左右，推重比更狠了。至于大哥Streetfighter V4，国内起步价191900元，虽然价格没怎么动，但那台216匹马力的引擎，依然是公升级街车里的猛兽。
四、巡航与小踏板：本田CM300与三阳双子星
本田CM300也在1月10日上了2026款，智享版20980元，臻享版21680元。
臻享版搞了个棋盘格贴花，配上压花座垫和防尘罩，看着挺花哨，但也有人说少了点本田原本的素净感。配置上终于听劝了：换了圆形中英双语TFT仪表，手把后移70mm，还加了Type-C快充，骑姿和实用性都比老款强。
三阳在1月11日连发两车：JET150SL和FORMICA150，都卖12980元。JET150SL主打运动，外观微调，用了最新的R世代引擎，提速更猛；FORMICA150（也就是蚂蚁那款）看着萌，但空间巨大，载物平台能承重40公斤，还配了马牌ABS+TCS，座高降到750mm，对新手特别友好。
五、视野放远：海外电摩与新车谍照
最后瞅瞅海外啥情况。Verge搞了个大新闻，量产了全球首款固态电池电摩TS Pro，欧洲卖3.7万欧元左右。这车电池33.3度，续航号称595公里，200kW快充10分钟能补300公里，数据很漂亮，就是不知国内啥时候能见着。
雅马哈在海外发了2026款TRACER 7系列，手动档8904英镑，自动档9254英镑。差价不大，肯定选自动挡香。凯越也在日本发布了能上牌的越野450 ENDURO Re，449cc单缸机，35千瓦功率，硬核玩家可以关注下。还有本田海外更新的非洲双缸CRF1100L系列，具体价格还没透，但估计引进国内也是迟早的事。
以上就是2026年1月上旬摩圈的几件大事，从几万的通勤车到十几万的公升街车，总有一款能戳中你。咱们下期接着聊！