升仕368G这台车刚上市时确实吸引了不少眼球，三万三千八的定价配上双三星车架、牵引力控制、气囊减震这些配置，看起来性价比确实高。
但实际用下来发现不少问题，动力方面那台368cc单缸发动机数据挺漂亮，28.5千瓦的最大功率超车时够劲，但低转速时抖动明显，长途骑行舒适性打了折扣，虽然挂着ADV的名头，但真去跑非铺装路面表现一般，减震和车架调校还是偏向公路，外观看着硬派，实际通过性有限。
座高设计也是个槽点，高座版797mm对身高要求不低，个子矮点的停车挪车得踮脚，容易原地倒车，低座版虽然友好点，但通过性又受影响，配置方面虽然齐全，但实际体验参差不齐，牵引力控制系统介入突兀。
行车记录仪画质一般，最烦人的是各种异响，风挡、仪表、传动时不时就来点动静，去售后问还说正常，这种态度让人挺无语，二手市场上经常能看到里程很短的准新车，说明不少车主买完发现和预期差距大。
当然这车也不是一无是处，外观设计确实抓人眼球，17.5升大油箱续航够用，电子油门也省油，对喜欢折腾配置的人来说可能还能接受。
但如果你想要省心耐用的通勤车，可能得三思，毕竟参数表上的数字再好看，也不如实际骑行体验来得实在，买车还是得亲自试驾，看看能不能接受这些小毛病，别光看配置单就冲动下单。