三阳JET SL150【点赞赞再观看，谢谢观众姥爷】
 
兄弟们！谁懂啊！作为一个拿本刚满半年、之前连电动车都骑不利索的新手女骑，如今它已经陪我跑了1500多公里，从市区早晚高峰到郊区盘山公路，今天刚跑完深秋的山景返程，风里还裹着野果的甜香和落叶的脆响，必须好好跟大家唠唠这台“宝藏踏板”的真实体验！
 
当初真的是一眼沦陷，黑白撞色的机甲风设计太戳我了——不像有些踏板车软乎乎的没棱角，它的车身线条利落又凌厉，侧裙的分层设计自带肌肉感，哪怕是150cc的小排量，停在一堆大排量仿赛旁边也完全不怯场。
有个骑川崎的大哥特意绕过来问：“这是三阳新款？配色也太酷了吧！” 偷偷开心了一路～ 漆水质感也很在线，黑色部分是哑光磨砂面，白色是亮面烤漆，平时洗车随便擦一擦就很干净，哪怕淋了雨也不会留水渍。
前脸的LED透镜大灯，白天看着像藏着锋芒的“眼神杀”，晚上跑山时简直是“夜间神器”——铺路宽度够广，射程也够远对新手来说真的香到爆！150cc水冷四气门发动机，虽然没有大排那种轰鸣的气场，但胜在平顺好上手——起步时拧油门就走，完全不用像跨骑那样纠结离合和档位
低速行驶时几乎感受不到震动，车把稳得很，钻小巷、绕障碍物时灵活到离谱，1350mm的短轴距+124kg的轻量化车身，让我这种力气不大的女生也能轻松推车、掉头，完全没有驾驭不了的压迫感。
 
它的中段加速完全够用——拧到6000转时就能感受到明显的推力，在半山腰的直道上超车时，油门一拧就能轻松超过前车，哪怕带着朋友（我俩加起来140斤）也完全不肉。
水冷发动机的优势在长时间骑行时体现得淋漓尽致，连续跑了一个多小时山路，发动机温度一直稳稳的，没有出现热衰减，下山时动力依然充沛下山时突然窜出来一只小狗，我下意识双指轻捏刹车，车子稳稳停住，ABS介入很线性，没有弹手的感觉，
而且坐垫的舒适度也超出预期，虽然是运动款踏板，但坐垫填充物很厚实，跑山两小时下来，屁股也不会觉得硌得慌，减震效果也不错，碾过路面的小石子时，震动过滤得很好，不会觉得颠簸。
 
 
以前总觉得踏板车不够“酷”，直到拥有这台三阳JET SL150才明白，骑行的快乐从来不是靠排量和轰鸣标榜的，而是那种不用紧张操控、不用纠结参数，能慢悠悠享受风的味道、能随时为路边风景停车的松弛感。