骑上我的小摩托，带我去看日不落。自从有了摩托车，一下子又活力四射了，好像又回到了二十来岁的年龄，每天想着的全是周末去哪儿玩呢。上班的时候一有空就看摩友分享的摩旅路线，合适的就收藏保存。到了周五下班回家就收拾行李装备，第二天一早便骑上车进山去了。
     换了300ac，我真的第一次体验到了骑行带来的乐趣。因为我第一台车是风冷150的布雷斯特G3，动力，操控方面真的是没有办法和水冷300的机器相提并论。虽然300也不是什么大排量，但是对于刚接触摩托车没多久的我来说已经是动力猛兽了。所以对之前没有体验到跑山乐趣的我来说便一发不可收拾。
      300ac虽然是一台复古车，但是我更愿意把它理解为一台复古街车。得益于它较短的轴距，车身整体做的小巧玲珑，所以它骑起来更加灵活，操控也很精准，因此跑山压弯也是游刃有余，很有信心。第一次上山就喜欢上那种过弯的乐趣。尽管排量不大，但是只要转速保持在6000转以上便可以带来不错的动力响应，2挡3挡爬坡，3挡4挡超车、压弯都有不错的动力体验。
      另外，300ac165mm的最小离地间隙提供了良好的通过性。再加上辐条轮毂和菠萝胎的加持，赋予了它不错的越野属性。所以除了跑山我也喜欢去跑非铺装地形，田间地头，河床滩涂，林道穿越，还有山上的野线石子路，跑起来得心应手，真是其乐无穷。如果再给它换上更好的越野胎，相信会有更大的惊喜。
       300ac的优点当然可圈可点，不过缺点也有。最让摩友们抓狂的应该是档位传感器渗油了，不过它也只是渗油并不影响骑行，所以我认为这是机械设备与生俱来的属性；第二个是个人感觉车把有点低了，导致身体前倾，骑起来容易疲劳。所以我换了一个稍微高一点的车把，骑起来就舒服多了。
     这两年周边一日之内的行程基本跑完了，在2026年计划开展两日往返的摩旅路线。希望在新的一年里和300ac一起去更多的地方，看更多的风景。