聊起本田NSS750这台车，真挺让人纠结的，你说它好吧，有些地方真的忍不住想吐槽；可它那份独特劲儿，又让不少踏板迷根本挪不开眼。
 
它的样子辨识度拉满，家族式前脸配着那道有点凶的“X”形大灯，看着就很运动，跟街上常见的那些圆滚滚的绵羊踏板完全不是一个路子，活脱脱像个穿了西装的运动健将。
车身宽大，风挡也不小，摆明了就是为长途骑行准备的，可惜原厂风挡高度太受限了，高个子骑的话根本不够用，后期肯定得自己花钱升级。坐垫倒是又宽又软，坐着舒服，就是少个腰靠，长时间骑下来，全得靠自己腰硬扛。
 
动力绝对是它最拿得出手的亮点，那颗745cc的双缸发动机，还配了6速DCT双离合变速箱，这配置在踏板车里真算得上独一份的异类。踩下油门，动力来得直接又连贯，不像传统CVT踏板那样光吼不走，尤其是跑山或者高速超车的时候，底气特别足。
 
操控这块儿也挺有意思，低速的时候车把有点沉，原地调头、挪车都不太轻松，力气小点儿都费劲；可一旦跑起来，立马换了个样，车身又灵活又稳。前17后15的轮毂搭配高性能轮胎，过弯的时候特别稳，完全不像在骑一台笨重的大踏板。
 
配置方面，日常能用的都给配齐了：5英寸彩屏、无钥匙启动、电子油门、多种骑行模式还有牵引力控制，用着方便，安全也有保障。就是储物空间实在拉胯，座桶里塞一顶全盔就基本满了，想带点东西出门，加装尾箱几乎是必须的。