春风450NK每天通勤城市代步是真爽，但想兼顾长途或带人，劝你慎选。
 
动力真没话说，449cc双缸能爆50.5匹马力，红绿灯起步给油就窜，超龟速车根本不用刻意拉高转，市区开着贼带劲。165kg的整备质量跟250cc入门车型手感相近，车身特别轻便，城市里钻缝、掉头、拐小弯都特别灵活，轴距1370mm，转弯半径小，小区、商场的窄路也能轻松通过，车架刚性足够，骑行时车身不发飘。但减震是硬伤，原厂偏运动调校，过减速带震得屁股发麻，重刹还容易触底，原厂后刹软得像摆设，全靠前刹撑着。
 
原厂标准座高795mm，后市场还有785mm低座版、815mm高座版可选，实测165cm身高骑低座版，双脚前脚掌能平稳着地；172cm骑标准版全脚掌落地，停车无压力。直立坐姿骑1小时不累腰，比仿赛舒服太多。但储物空间等于零，放个手机、水杯都没地儿，只能加尾箱，颜值直接打折扣。漆水也薄，轻轻蹭一下就掉漆，心疼得不行。
 
纯城市通勤满分，14L油箱实测温柔通勤油耗4.2L/100km，续航能到300公里，一周加一次油够用；要是激进驾驶，油耗能冲到5L以上，续航就只剩260公里左右了。但跑高速就是遭罪，没风挡吹得胸口疼，时速超120还可能晃车把。带人更别提了，后座又小又翘，朋友坐一次就再也不跟我骑车了。
 
24880元起的价格（2026款部分配置版本约3.2万），能买到ABS+TCS、智能投屏仪表，性价比确实能打。但网友吐槽的链条异响、仪表卡顿我全遇上了，5000公里后得自己花钱换油封链，有车友说换个密封圈也能解决，成本更低。
 
只用来城市通勤、偶尔跑山，有骑行基础的朋友闭眼冲；想长途摩旅、经常带人的，不如看看别的车。你觉得这款车怎么样？有没有正在纠结这款车的朋友？欢迎在评论区留言