凯越800X刚一换代就成了摩友圈的焦点，不少人都在问：它到底升级了啥？今天咱们就和大家聊聊，这台硬派拉力车到底变了哪些地方。
升级的核心变化
首先是动力和车架的优化。老款的799cc双缸发动机，在低转速区间的爆发力稍显不足。新款直接对动力曲线做了调整，低扭输出更猛，在烂路爬坡时一给油就冲，不用再频繁换挡。
车架也换成了更轻的铝合金材质，整备质量好多博主都说应该在180kd左右，那么挪车和掉头都更轻松，对小个子骑士友好了不少。
其次是悬挂和通过性的升级。新款匹配KYB倒置减震，老款的减震行程在极端越野时略显局促，新款直接把前减震行程加230mm，后减震行程220mm，配合更大的离地间隙，过坑洼、骑台阶都更从容。
原厂就配了全地形轮胎和辐条轮毂，轻度越野完全不用改，省下了一大笔改装费。
电子配置也跟上了时代。老款只有基础的ABS，新款直接加了TCS牵引力控制，在湿滑路面或沙地骑行时，能防止后轮打滑，安全性提升了一大截。
全彩TFT仪表还支持手机投屏，跑长途时导航直接显示在仪表上，不用再低头看手机，更省心。
外观变化
外观上，新款凯越800X变得更有攻击性。前脸的鸟嘴设计更尖锐，搭配LED双灯组，像一只准备俯冲的猛禽，战斗感拉满。
车身线条更紧凑，侧护板做了镂空设计，既减轻了重量，又增加了散热效果。
总的来说，凯越800X的升级都是实打实的，动力更强、车身更轻、配置更全，同时保留了硬派拉力的基因。