最近摩托车圈出了个大新闻，钱江旗下的QJMOTOR搞出了国产第一款250cc四缸仿赛——SRK250RD（也叫赛250SRK），直接把小排量仿赛的配置卷到了新高度，就是国内啥时候能买到还没个准信儿。
先说说这台车为啥让人眼馋。
核心卖点就是那台249cc的直列四缸水冷发动机，能爆发出40.8匹的最大马力，这在250级别里绝对是狠角色。
要知道现在市面上的250仿赛大多是单缸或双缸，四缸机不仅动力更猛，那独有的绵密声浪可是摩友们的心头好，光听着就上头。
配置方面钱江这次是真没吝啬，直接堆上了国际大牌。
刹车用的是Brembo卡钳，不管是日常通勤还是偶尔跑山，紧急制动都稳得很；悬挂是Marzocchi可调倒置前叉，过减速带、压弯时的支撑性和滤震效果都远超同价位车型。
外观也不用多说，基本照搬了自家热门车型赛421的设计，流线型仿赛车身，颜值直接拉满，停在路边回头率绝对高。
不过让人可惜的是，这台车目前先在印尼等海外市场上市了，国内官网还没挂出来，官方也没说啥时候会引进。为啥先卖国外呢？主要是不少海外国家的摩托车驾照分等级，想骑大排量得慢慢升级，250cc四缸车刚好满足想追求性能又受驾照限制的用户。而国内有E/D证就能骑更大排量的车，250四缸的定位确实有点尴尬，还可能影响自家赛421的销量。
价格方面，参考海外定价和国内市场情况，这车要是引进国内，大概率得卖3万左右。这个价位能买到四缸仿赛，还带这么多大牌配置，其实挺香的，但也得面对不少竞争——毕竟3万预算能买到不少500cc左右的四缸仿赛，动力和性价比也都不弱。如果国内上市卖2万左右，或许会有一个不错的销量。
对于国内摩友来说，这台车最吸引人的就是“国产首款250四缸”的身份，打破了海外品牌在小排四缸领域的垄断。不管是追求四缸声浪的情怀党，还是喜欢小排量高配置的玩家，都盼着官方能快点公布国内上市计划。
目前钱江还没给出明确的国内上市时间表，咱们也只能先看看海外车主的反馈过过眼瘾。