各位摩友们好，每一年喜欢探险摩托车的摩友们都在等本田的更新，今天它真的来了，2026款CRF1100L Africa Twin刚刚在海外市场正式亮相，和很多车友猜测的不同，这次的新车没有太大的变化，而是选择在外观上下功夫，带来了全新的外观涂装，那么除了新皮肤，这匹硬派非洲双缸还有什么值得关注的？
标准版车型主打的是一个醒目的大奖赛红，这个名字听起来就很有速度感，实物应该会是非常鲜艳纯粹的红色，对于那些喜欢经典、追求辨识度的摩友来说这个颜色会是个不错的选择，而更偏向长途骑行的Adventure Sports版本，选择就多一些了，除了同样可以拥有大奖赛红，本田还提供了哑光弹道黑金属色，这款颜色听起来就很有质感，哑光的表面不那么张扬，但金属漆的质感又能透露出高级和力量感，很适合那些低调但讲究品味的骑手。
不过最吸引人的可能是珍珠耀光白/珍珠鹰眼蓝的三色版，从名字就能看出来它有白色和蓝色的组合，可能还会加上一些拉花点缀，这种配色通常更有活力也更显档次，相信会符合很多追求个性的消费者，车子还是那台车，但换上一个新皮肤感觉立刻就不一样了，有时候打动我们的，不就是这一点点新鲜感吗？
当然光看外表肯定不够，本田没有在2026款的发动机、车架这些核心硬件上动刀，这其实可以理解，现在的1084cc并列双缸发动机，102匹马力的输出对于这样一台探险车来说已经相当够用，平顺又可靠，本田只是通过调校，让它中低转速下的扭矩输出更完美了一些，日常骑行和越野脱困时感觉会更有力。
真正让你骑起来感觉不同的是那些电控系统，高配车型上的Showa EERA电子悬架是个好东西，它能根据你骑行的状态，几乎是瞬间地自动调整软硬，比如你突然加速车头上扬，它就会把前避震调硬一点来稳住车身，压过颠簸路面它又会变软来吸收冲击，这让你在公路和烂路之间切换时不用再手忙脚乱地去调悬挂了。
另一个升级是DCT双离合变速箱，2026款的DCT系统现在能感知弯道了，它知道你压弯的时候车身是斜的，所以会自动调整换挡逻辑，避免在弯心突然换挡打破平衡，去非铺装路面玩的时候它还增加了一个“G-Switch”按钮，能减少离合器的滑动，让动力传递更直接脱困能力更强。
至于大家关心的价格，目前只有部分地区公布了信息，比如在中国台湾，两个高配版本的预售价折合人民币大约在15万到18万元之间，在欧洲等其他市场，目前主要还是公布车型信息，具体价格可能还要再等等，对于咱们国内的车友来说这更多是看个热闹，真要引进国内，价格和配置都还是未知数。