2026年年初，升仕官方正式宣布双缸大踏板552H进入上市倒计时，预计年中正式发售。这款从2025年米兰车展就备受关注的“国产性能猛兽”，以其38kW最大功率和56N·m峰值扭矩的卓越数据，直接瞄准了长期被进口车型垄断的高端踏板车市场。今天小编就给大家好好聊一聊这款车子。
升仕552H搭载的531cc并列双缸水冷发动机，在动力参数上已小幅超越雅马哈TMAX 560的35kW功率和55N·m扭矩。更令人惊喜的是其178公斤的整备质量，比TMAX 560轻了约42公斤，推重比优势明显，官方公布的极速可达185km/h以上。
这一轻量化成就主要源于铝合金双翼梁车架和创新传动系统。552H采用了“轮机分离”设计，将发动机固定于车架，传动箱随摇臂运动，有效降低簧下质量，提升操控稳定性。其760mm低座高设计也更适合亚洲人身高，相比TMAX 560的800mm座高更加亲民。
552H在配置上也非常有诚意，车辆将配备全彩TFT仪表、电子油门、多种驾驶模式、定速巡航以及TCS牵引力控制系统。此外，加热手把、加热坐垫、电动可调风挡等舒适性配置也一应俱全。
安全方面来看，552H将搭载双通道ABS系统，配合其前后15寸轮毂和高性能轮胎，为激烈驾驶提供充足保障。14.5L油箱配合官方标定的4.3L/100km油耗，可提供约330公里的续航里程，完全满足日常通勤与短途旅行的需求。
据多方消息透露，552H的定价区间将在4-5万元，不到雅马哈TMAX 560国内售价13.98万元的三分之一。这种“价格屠夫”式的定位，明显瞄准了预算有限但追求高性能的年轻消费群体。
升仕还为552系列规划了多款车型，包括运动版552H、探险版552G以及长途版552S和552Z，形成完整的产品矩阵应对不同细分市场。这种策略既分散了研发成本，也提高了市场覆盖率。
如果说，你追求极致性能与配置，又受限于预算，552H无疑是值得期待的选项。但你如果更看重品牌溢价与长期保值率，传统进口车型可能仍是更稳妥的选择。