今天来聊聊这台2026款摩托莫里尼拓野450，这款车粉丝们问得挺多。3万左右预算，想找个能野地里撒欢、公路上跑得也带劲的ADV，这车到底值不值得蹲？
拓野450标准版29980，高配版32980，正好卡在那个让很多摩友心里觉得还行，能接受的坎儿上。想想看，3万出头能拿下一台450cc的双缸拉力车，这本身就不算多见。
拓野450走的是典型的硬派ADV路线，那个鸟嘴设计，辨识度拉满，车身线条硬朗，肌肉感足，尤其是全黑的版画配上橙色的点缀，看着就挺有攻击性，不好惹的感觉。高位排气的设计，加上长行程的减震，一看就是为了应对复杂路况准备的，既有拉力车那种野性的味道，同时整体造型在公路上跑，也不掉价，颜值还是在线的。不过830mm的座高，对个子矮一点的朋友可能是个小门槛，坐上去会有点压力。好在厂家也想到了这点，原厂就提供降低座高的配件，对于身高170cm以上的朋友，基本都能驾驭了。
拓野450原厂就给你配了前后辐条轮毂加全地形胎，你拿到手不用再额外花钱改，就能直接去非铺装路面上小试牛刀了，省心也省钱。减震用的是KYB的，而且支持多段调节，这个挺重要。走烂路的时候，它能帮你过滤掉大部分颠簸，不至于把人颠散架；回到铺装路面上跑，又能提供足够的支撑性，过弯不飘，稳定性有保障。
双通道ABS是标配，这个现在基本是共识了，但它还支持单独关闭后轮的ABS，这点对喜欢玩泥巴、玩越野的朋友特别友好，能让你更自由地控制后轮，玩得更野。滑动离合器也必须提一下，确实好用，捏着轻，降档的时候不容易出现那种顿挫感，对新手来说上手难度低了不少，骑起来更顺。灯光是全LED的，亮度够用，晚上跑个山路啥的，看得清路，安全感提升。仪表是块5英寸的TFT彩屏，能投屏导航，这个功能现在挺普及了，但确实实用。骑车的时候不用老低头掏手机看导航，安全系数提高不少，也方便。
这台450cc的双缸水冷发动机参数挺漂亮，最大功率33kW，最大扭矩42N·m，实际感受最讨喜的是它的低扭，劲儿来得早，起步给油就窜，碰上烂路爬个坡什么的，不费劲，心里有底。跑起来到了中后段，动力储备也够，高速上悠到120码，感觉还有余力，超车的时候拧油门，那种信心感是有的。市区里走走停停，动力输出也挺平顺，不像有些单缸车，震得你手发麻。跑长途的话，这种平顺性就显出优势了，人没那么累。油耗方面，控制得也还行，官方给的是百公里3.8到4.2个油，结合它那个18升的大油箱，一箱油跑个400多公里问题不大，出去摩旅，不用老惦记着找加油站，省心。
拓野450在3万这个档位，确实是个挺有竞争力的选手，最重要的是它给你的配置非常实在，几乎都是冲着能野去的，原厂状态就有不错的非铺装路面能力，省去了后期改装的麻烦和花费。意大利品牌的背景和调校，至少在心理感受和部分实际体验上，给它加了分。