光阳前几天上市了款踏板车，叫Dink 
G150，价格定在13980元，光阳这次算是正式进入这个越来越热的ADV踏板领域，拿出了他们的首款作品。
这车走的确实是现在流行的那个ADV踏板路线，车身线条硬朗，棱角分明，还带个侧边的小装饰架，看着就比普通踏板多了几分“野”味，但说实话，它整体尺寸控制得挺紧凑的，不会给你那种大排量ADV的压迫感，还是保留了踏板车该有的那份轻松和实用感。车把是裸把设计，风挡可以手动调高低，这个挺贴心，不同身高的人骑都能找到舒服的角度。全车用的都是LED灯，晚上亮起来效果不错，白天看着也显得车更有质感，这点加分。
最让我觉得有诚意的是它的配置，前后双通道的ABS系统，加上TCS牵引力控制，这两样在安全配置里算是很实在的了，而且在这个价位的踏板车上，能标配这两样的，真不多见。ABS大家都知道，紧急刹车时防止车轮抱死打滑，关键时刻能救命。TCS呢，主要管的是后轮，在路面湿滑或者你油门给大了急加速的时候，它能防止后轮空转打滑，提升稳定性。这两个配置一加上，骑行的安全感确实提升不少。
车子整备质量是146公斤，在150cc这个级别的车里面算是比较轻的了，力气小点的朋友推车、挪车也不会觉得太费劲。离地间隙做到了135mm，这可比我们常见的普通踏板车高了不少。高离地间隙意味着啥？意味着它过个沟沟坎坎，或者走点非铺装的土路、碎石路，通过性会好很多，不容易托底，这也是它敢叫ADV踏板的一个底气吧。底盘方面，前面是正立式减震，后面是带气囊的双枪减震，后面这个还带个气瓶，这种设计一般能提供更好的减震效果和散热，骑起来感觉会更稳当一些。
刹车配置是前轮单盘配双活塞卡钳，后轮单盘配单活塞卡钳，加上前面说的ABS，刹车力道和安全性都有保障。轮胎选的是正新的全地形胎，这种轮胎在铺装公路上跑没问题，遇到点简单的土路、碎石路也能应付一下，符合它多功能定位。座高是780mm，这个高度对大多数人来说都算比较友好的，坐垫的舒适性和支撑性据说也不错，骑久了应该不会太累。
动力用的是150cc的侧置水冷四气门发动机，最大功率11.5kW，最大扭矩14.2N·m。这套动力的调校，感觉是偏向低转速的扭矩输出，就是起步和中低速的时候劲儿比较足，特别适合在城市里走走停停，或者偶尔跑跑路况不是太差的郊外小路。传动用的是CVT无级变速，这没啥好说的，踏板车标配，操作简单，拧油门就走。
仪表盘是整块液晶的，信息显示清楚，看着也现代。无钥匙启动现在也不算新鲜了，但用起来确实方便，钥匙揣兜里不用掏来掏去。它最大的一个亮点，我觉得是那个12升的大油箱。踏板车普遍被吐槽的就是续航短，老得惦记着加油。光阳这次直接把油箱搞到12升，官方说续航能跑到500公里左右。这个数字对于踏板车来说，真的挺夸张了，大大减少了跑加油站的次数，实用性拉满。
前面说了油箱大续航长是亮点，但储物空间就得实事求是地说说了。座桶下面的空间不算特别宽敞，放一顶四分之三盔是没问题，但想塞进一顶全盔就比较困难了。考虑到它ADV踏板的定位，需要带点装备啥的，这个储物能力只能说是够用，不算富裕。好在解决办法也有，加装个尾箱就能拓展不少空间，算是个弥补吧。
13980元这个价格，光阳Dink
 
G150给的东西确实挺有料，硬朗的ADV风格外观、标配的ABS+TCS安全双保险、超大的12升油箱带来的长续航、150cc水冷发动机配CVT、不错的通过性和轻量化车身。这些配置堆在一起，放在这个价位段来看，竞争力是相当强的。