一、动力“真金白银”对比
先看两个车的核心动力实力：
极核 AE8S+
电机峰值功率：15000W
扭矩：294 N·m
极速：110 km/h
0–50km/h 加速：2.4 秒
配置：ABS + TCS
蜂鸟 F280C MAX
电机峰值功率：16000W
扭矩：300 N·m
极速：110 km/h
0–50km/h 加速：2.9 秒
配置：ABS + TCS
 二、谁更强？先说结论
 从理论动力数据来看： 蜂鸟 F280C MAX 在峰值功率和扭矩上略胜一筹，动力数据更强； 但在 0–50 加速测试上，极核 AE8S+ 更快（2.4s 对比 2.9s）。
 这说明什么？
AE8S+ 的输出响应更直接、更暴力；
F280C MAX 的峰值更高，但爆发释放节奏稍慢一些。
换句话说：  极核 AE8S+ 更像“瞬间爆发狠角色”，  蜂鸟 F280C MAX 更像“中后段更有余力的选手”。
 三、参数之外，还得看整体表现
 极速表现
两台车官方极速都是 110 km/h，属于高性能电摩里非常扎实的数字，日常+偶尔赛道/高速加速都够用。
扭矩差异
AE8S+：294 N·m
F280C MAX：300 N·m
蜂鸟的数据略高一些，意味着 在持续大输出、爬坡或载重出发时稍有优势。
 四、尺寸与定位比较
极核 AE8S+
体型偏紧凑
重心调校偏运动
跳起来和过弯更灵活
蜂鸟 F280C MAX
车身更大更稳
座桶空间大
综合舒适性、载物能力更高
 AE8S+ 是偏纯性能/赛道感；  F280C MAX 是性能兼顾实用/长途友好。
 五、价格与性价比
 极核 AE8S+：¥23,980 、 蜂鸟 F280C MAX：¥16,800
价格差距直接拉开了 7 千多块！
如果只比动力 → 两者不分伯仲； 如果把 性价比 + 配置 + 可玩性 + 价格 都算进去：
蜂鸟 F280C MAX 的性价比非常狠，尤其是它在 16kW 级别的动力表现下还搭载大电池、ABS+TCS、直流快充等实用配置。
而 AE8S+ 虽然更快、更暴力一些，但价格也更高，需要你对性能有更极致的追求才值。
兄弟们一句话问你：
如果给你这两台车选一个，你更看重什么？ “瞬间爆发的狠劲？”还是“综合实力的稳妥？”
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