家人们！蹲KTM入门仿赛的看过来，2026款RC160海外终于上了！
这车目前就海外上市了，主要先在印度发售（毕竟现在KTM和印度 Bajaj 合作，生产节奏贼快），国内还没半点引进的消息，想入手的摩友要么等平行进口，要么蹲国内官方消息，急不得！
海外官方价是185000卢比，折算成人民币大概1万4到1万6之间（汇率有浮动，取中间值1万5左右最实在）这个价格真的香到哭，作为KTM RC家族的入门款，能以这个价拿下带赛道基因的仿赛，新手入门真的无压力，同级别里竞争力拉满。
这车搭的是164.2cc的水冷单缸发动机，说白了就是主打高转乐趣，红线转速能拉到10200转，跑起来巨猛，最大马力19匹，峰值扭矩15.5牛米，市区代步完全不肉，起步给油就走，跟车不费劲，高速跑80-100也不飘，极速能到118km/h，对于160排量的入门仿赛来说，完全够用了。
最香的是原厂标配辅助滑动离合器，骑过没滑动离合车型的摩友都懂，长时间骑车捏离合手都能酸麻，这个配置不仅能减轻离合拉杆的重量，捏着更轻松，而且退档的时候不会锁死后轮，新手也能放心操作，激烈骑的时候也更安全，这个配置真的是刚需，没想到入门款也给配满了。
车架和悬挂也没敷衍，毕竟是KTM，操控从来不会拉胯！沿用了家族标志性的钢管桁架车架，刚性够强，骑起来很扎实，不会发飘，弯道支撑性也到位，不管是市区钻缝还是偶尔跑山，操控都很灵活。前悬挂是37mm的倒立式前叉，后悬挂是中置单枪避震，都是运动取向的设定，过滤路面颠簸很到位，骑久了也不会太难受。
制动方面必须夸一夸，同级别的车真的比不过！前轮配了320mm的大碟盘，比雅马哈R15的282mm碟盘大一圈，刹车力度很足，轻轻一捏就有反应，安全感拉满；后轮是230mm的碟盘，标配双通道ABS，最绝的是还有Supermoto模式，能单独关闭后轮ABS，有一定基础的摩友可以玩滑胎入弯，进阶骑行也有乐趣，入门车能有这配置，真的太良心了。
外观方面，完全延续了RC家族的设计，跟大哥RC390长得巨像，战斗感直接拉满！侵略性十足的LED头灯，晚上亮堂又好看，全车都是LED光源，不用后期改装；搭配运动风的分离把手，骑行三角有点前倾，虽然长时间骑会累，但仿赛的氛围感直接拉满，拍照也巨出片，颜值党真的没法拒绝。
2026款KTM RC160海外版，就是一款主打新手入门、价格亲民、配置能打的入门仿赛，没有多余的花哨配置，全是刚需，不管是新手想入坑仿赛，还是喜欢KTM风格的摩友，都值得蹲一蹲。目前唯一的遗憾就是国内还没引进消息，平行进口过来价格估计得涨到1万8往上，不知道后续会不会引进，或者让春风代工生产，那样价格能更亲民一点。
有没有蹲这款车的摩友？评论区唠唠，你们觉得这价格、这配置，引进国内会火吗？新手入手值不值？