无极这次把话说得很直接：“你的摩旅搭子已就位”。全新 DS500X 以 26999 元起 的价格入场，瞄准的就是想从城市通勤一路骑到山海的那批摩友，而且现在购车还送 1 年主动道路救援服务（60 天内在无极机车 APP 激活），对长途玩家来说，这个保障确实挺加分。
作为一台中量级 ADV，DS500X 的核心还是“成熟可靠”。它搭载的是久经市场检验的直列双缸水冷动力平台，最大功率 41kW / 9000rpm，最大扭矩 50.5N·m / 7500rpm，数据不激进，但胜在顺、稳、耐用。对于摩旅来说，这种“不折腾人”的动力特性，反而比极限参数更重要，长途跑下来心里更踏实。
在“能不能放心往远处跑”这件事上，DS500X 的配置思路也很清晰。CST 正新全地形轮胎，公路、雨天、碎石路都有不错的抓地表现；前后全段可调减震，兼顾高速巡航稳定性和烂路舒适度，减速带、破损路面处理得比较从容。再加上 双通道 ABS + TCS，不管是起步打滑还是紧急制动，都能多一层电子兜底，对新老摩旅玩家都友好。
骑行舒适性同样是 DS500X 这次重点强化的部分。全新防滑坐垫更适合长时间骑行，人机三角重新优化，收窄油箱、调整手把，坐姿更自然；原厂护杠和护手直接标配，不是后期加装的那种意思；7 英寸液晶仪表信息清晰，原厂高亮度辅路射灯在夜骑、雨雾天气很实用。再配合 高位排气 + 200mm 最小离地间隙，涉水、烂路通过性都有保障，ADV 该有的样子基本都到位了。
尺寸和数据方面，810mm 座高、1450mm 轴距、18L 油箱，属于比较均衡的设定；整备质量 211kg（标准版）/231kg（三箱版），在 500 级 ADV 里不算轻，但考虑到真空辐条轮、护杠、射灯这些原厂配置，算是“重量换实用”。配色提供 冰川蓝、雪峰白 两种，走的还是无极一贯的耐看路线。
新款无极DS500X 的思路很明确：不玩花活，把摩旅真正用得上的东西一次性给齐，用价格把门槛压下来。对想一步到位上 500 级 ADV，又不想花太多预算的摩友来说，这台车确实有不小的吸引力。26999元起的无极 DS500X，你觉得香不香？配置、价格和定位打几分？如果是你，会把它当摩旅搭子吗？欢迎评论区聊聊你的看法。