本田NX500应该就快上市了，它将由五羊本田生产。那么，这台车到底有啥能耐，能让这么多人等着呢？
首先看脸，它就不是那种乖乖仔。NX500彻底告别了前辈CB500X那种略显保守的旅行车样貌，风格变得硬朗了不少。车头是很有辨识度的堆叠式LED大灯，配上高耸的风挡和带有探险气息的整流罩，整个X型的轮廓线条更锋利，一看就是准备好了去公路和烂路上都撒点野的范儿。
核心的动力部分，用的是一颗久经考验的心脏。471cc的直列双缸水冷发动机，最大功率35kW（约48匹马力）。参数上不是那种极端暴躁的类型，但本田的调校向来以顺滑、可靠著称，低扭充沛，非常适合长途巡航和应对多变的综合路况。匹配滑动离合器，换挡手感也是一贯的优秀。
但这次真正的王炸，藏在离合器里面。从申报信息看，NX500很可能会提供两个版本，其中一个版本整备质量多了3公斤。这多出来的重量，极大概率就是给了E-Clutch电子离合系统。这东西可太有意思了，简单说，它能让你像骑踏板车一样，不用手捏离合杆就能换挡，市区通勤堵车时简直解脱。而且它并非纯粹的自动挡，你想享受传统换挡乐趣时，手动操作离合拉杆，它又会切换回全手动模式，鱼和熊掌这次好像能兼得了。
其他配置上，NX500也拿出了主流偏上的水准。5英寸的TFT全彩仪表，支持手机互联导航。全车LED灯源，前倒置减震，后多连杆中置减震保障操控和舒适。安全方面，双通道ABS和牵引力控制系统（TCS）都是全系标配，这点很实在。油箱给到了17.5升，续航焦虑能大大缓解。
聊到最后，永远绕不开那个最敏感的问题：多少钱？
3万出头的惊喜价，可能性有多大呢？咱们理性分析一下：它的同门师弟，排量稍小的NX400，起售价是29980元。NX500定位更高，动力、配置（尤其是电子离合）都有升级，但作为NX400的升级车型，3.5万左右的价格还是很有可能的。不过，一切都等最终的官方发榜了，这台本田的重磅国产ADV，定价是真香还是告辞，很快就见分晓。