兄弟们好，我是娜娜子。前两天看哈雷美国官网，2026款Sportster S已经挂出来了，售价15999刀起，合人民币大概11万5。国内官网也同步更新了，参考上一代国内卖将近40万的尿性，这次估计还是35万往上。先别急着骂，咱先看看这车到底改了啥，再决定是冲还是等二手。
外观终于不像"塑料感"了最大的变化就是发动机边盖换了新的鳍片式设计，还带亮边切削。老款那个黑乎乎的水冷边盖一直被吐槽像塑料件，太现代没那味儿。
2026款这个边盖一眼看过去有点老款风冷机的感觉，复古味儿回来了，但仔细一看还是水冷，这设计挺鸡贼的。配色方面多了个Mystic Shift变色漆，不同光线下颜色会变，挺骚气，但估计得加钱。
这次真听劝了要说老款Sportster S最被诟病的是啥？必须是那个硬邦邦的减震。2025款开始哈雷就给前后减震都加上了全可调功能——压缩、回弹、预载都能调，而且调的时候座高不变，这点很良心。2026款延续了这个设定。我试驾过2025款，调软了之后过减速带终于不颠屁股了，但运动性还在，跑山的时候支撑够用了。比老款那个"板车悬挂"强太多。
还是那套"老配方"发动机没变，还是Revolution Max 1250T，121匹马力，125牛米扭矩。这数据在巡航车里算顶的了，低转有力高转不怂，红绿灯崩个汽车没问题。但要注意的是，这发动机是哈雷和保时捷合作搞的，保养维修成本比传统哈雷高，换个机滤都得去4S店，自己动手党劝退。
弯道ABS、弯道TCS、五种骑行模式、TFT仪表带导航投屏、胎压监测。该有的都有，但那个仪表菜单逻辑还是一如既往的迷，骑惯了日系车的兄弟得适应一阵子。
壮汉的灵活Sportster S这车看着像坦克，骑起来其实挺灵活。160的前胎+180的后胎，宽胎视觉上很唬人，但转向并不笨。高位双出排气声音比传统哈雷小一些，但那种"咚咚咚"的低频声浪还在，不吵但有存在感。座高735mm，看着低，但车宽，腿短的兄弟还是得实地坐一下。
国内玩家的痛美国卖11万5，国内如果还是39万起步...这差价够买台思域了。但没办法，大贸哈雷一直这德行。我的建议是如果你不差钱，就想买台原厂状态就能玩的大玩具，可以冲。但如果你想性价比，等个一年半载买二手准新车，能省个十万八万的。或者看看国产平替，比如奔达金吉拉450那种，虽然质感差一截，但十分之一的价格，要啥自行车？
2026款Sportster S算是小改款，解决了老款减震硬的问题，外观更复古了，但核心还是那个味儿。国内价格如果定在35-38万，我觉得还行；如果超过40万...那真不如去看看二手杜卡迪大魔鬼或者宝马R18了。
你们觉得呢？评论区聊聊。