本田XL750 Transalp这波降价，直接把进口中量级ADV的价格底裤给掀翻了，摩托车圈彻底炸开了锅。
 
这款热门中量级探险车，原本8.88万的官方指导价，近期官宣直降1.5万至7.38万，部分经销商为清库存，成交价更是下探到6.3万，足足降了2.58万，这样的降幅在进口本田车型里十分罕见。
 
放在以前，6万出头的预算，摩友们只能在国产中量级ADV里纠结做工与配置，如今却能直接拿下纯进口的本田ADV，长期持观望态度的等等党，这次算是实实在在等到了福利。
 
其实此次降价早有预兆，核心原因就是2026款车型即将登场，新款最大亮点是搭载本田E-Clutch电子离合系统，不用频繁捏离合，换挡更平顺，拥堵路况骑行更轻松，对新手也更友好，还不会改动传统变速箱结构。
 
至于选老款还是新款，答案很清晰：追求极致性价比选老款，配置成熟、可靠性经过市场验证，6万多的价格几乎没对手；日常通勤居多、偏爱科技配置，就等带电子离合的新款。
 
动力上，XL750搭载755cc直列双缸发动机，270°曲轴让低扭输出扎实，国内版最大功率51kW、最大扭矩69N·m，虽比国际版略有调校，但应对城市代步、国道巡航和轻度非铺装路完全够用。
 
作为正统ADV，它的通过性也拉满：210mm离地间隙，前21后18英寸辐条轮毂配全地形胎，18.3kg钻石钢管车架，208kg整备质量在同级里很轻量化。16.9L油箱续航近400公里，5英寸互联TFT仪表加四种骑行模式，公路越野都能打。如今这款车的讨论焦点，早已从值不值变成适不适合，足见这波降价有多香。