三亚雅马哈新车发布会刚落幕，可它丢出的那颗“价格炸弹”，到现在还在圈里炸得停不下来。这次亮了三款新车：25周年纪念版TMAX560、25周年纪念版XMAX300，还有26款的XMAX300。别家新车发布基本都靠降价抢市场，雅马哈偏不，价格不仅没降，反而还涨了。
25款XMAX300 Tech Max版还卖49800元，
26款直接涨到50800元；
Tech Max+版更是冲到51800元，
25周年纪念版也定在50000元整；
就连“羊王”TMAX560，25款139800元，
26款Tech Max版140800元，
纪念版直接飙到141800元。
两台车各涨1000块，这波操作，属实是雅马哈“祖传定价自信”的又一次彰显。
但话说回来，涨价归涨价，这几款车到底值不值？咱车友买车，图的不是单纯的品牌溢价，真金白银花出去，能拿到匹配的体验和价值。今天就来聊聊这1000块涨得有没有道理。
T-MAX560 
先看TMAX560 25周年纪念版，踏板的天花板。14.18万元的定价，敢叫“羊王”自然有底气。熟悉这款车的车友都知道，它的动力平顺性、操控扎实度早就经过了市场检验，是不少重度玩家的梦中情车。这次纪念版也不是简单的贴个标就算了的，前脸灯组和风挡全是全新设计，有了新的辨识度，路上跑一跑一眼就能认出“这是25周年限定款”。
配置上更是顶格：手把和座椅双加热，北方车友冬天骑行也不冻手冻屁股；锻造轮毂、巡航控制、TCS牵引力控制系统一应俱全。更关键的是还升级了电动无级风挡、7英寸TFT新仪表的实用性，发动机变速箱都做了优化，低速噪音小了，加速也更丝滑。
对于想买这台14.18万的可不止是买一台顶配大踏板。纪念标、专属配色、开机专属动画，这些都是“独一份”的身份象征。25年才出一次的纪念版，就是给不差钱、就想骑点不一样的玩家准备的。
X-MAX300
再说说雅马哈的保值车型XMAX300。这款车的二手行情有多硬？不用我多说了吧！雅马哈XMAX300这次的25周年纪念版定在50000元，看似比25款Tech Max版贵了200，但细节升级完全值得。
红缝线坐垫质感扎实，金色轮毂自带辨识度，再加上专属纪念标牌，一眼就能和普通版区分开来。配置上，加热手把、加热坐垫，其实仔细看纪念版的配置和普版Tech Max版基本一致，差的就是这些限定元素。如果你本来就打算入手XMAX300，又喜欢这种“限量款”的仪式感，这5万块花得绝对值。
至于26款XMAX300的两个新版本，Tech Max版50800元、Tech Max+版51800元，涨价的1000块也没白花。新款虽然没动发动机（292cc水冷发动机，10.9:1压缩比，7250转输出27.9匹马力，5750转爆发28.9牛米扭矩，动力依旧能打），但升级提升幸福感里：全新仪表操作更顺手，电动无级风挡95mm行程，座垫和脚踏台也做了优化，长时间骑行没那么累。
两款的1000块差价到底在哪里？Tech Max+版多了电加热手把和电加热前座垫，还带专属徽标。如果是南方车友，平时用不上加热功能，标准版50800元就够用；北方车友多花1000块买个双加热，冬天骑行能舒服不少，也算物有所值。
为什么雅马哈现在还敢涨价？
说个可能不太好听的事实：
雅马哈根本没打算和国产踏板拼性价比。
国产踏板卷的是：排量、马力、配置、价格。
而雅马哈卖的是：稳定性、长期使用成本、品牌信任度。
两条赛道，几乎不重合。所以这波涨价，压根就不在一个本质上。我知道有人会骂，但照样有人买。
最后的理性建议
如果你追求配置堆料、参数领先：
👉 这三台车，都不适合你
如果你更看重长期骑行体验和保值率：
👉 XMAX依然是安全选项
如果你买车更多是情绪价值、身份感：
👉 TMAX纪念版，你懂的
一句话
雅马哈新踏板，不是卖给“对比党”的，是卖给“早就想好了的人”。
至于你会不会买单？
评论区见，估计已经吵起来了。😎