用三万多块买一台能真正跑烂路的拉力摩托车，春风450MT给出了新答案。它不是简单的街车加高，而是从车架、减震到轮毂都为荒野而造的专业车型。
一眼就知道它能野，前21后18英寸的越野辐条轮、220mm高离地间隙和200mm长行程减震，组成了硬核通过性的基础。车身线条精悍，820mm可调座高（最低800mm）和窄坐垫，让170cm身高也能轻松落脚和挪动身体。
动力直接，449cc双缸发动机在低转速下扭矩充足，5500转以上就能输出超过40N·m的力道，爬坡脱困“一拧就有”。整车干重仅175kg，配合分体式摇篮车架，非铺装路面操控轻盈，减轻驾驶疲劳。
安全与扩展性到位，西互刹车卡钳配博世双通道ABS和TCS，且后轮ABS和TCS可关闭，满足专业越野需求。5英寸曲面仪表支持全屏导航和OTA升级，标配双充电接口。风挡、手把、后视镜都可调，预留改装空间。
总结450MT以专业越野架构下放为核心卖点，在3万价位提供了齐全的硬配置和可玩性。它适合那些需要频繁应对非铺装路面的用户，春风通过这款车精准切入了入门级硬核拉力市场。