年底别乱买！2026年3台卷王踏板要上市，双缸款直接叫板进口大羊
 
听我的！年底买踏板车的都停手，2026年3台“卷王”要登场，尤其是两台双缸款，配置价格直接掀翻市场，现在入手准后悔！
 
核心事件很清楚，2026年无极SR450X、五羊本田NWF150、升仕552三款踏板将上市，覆盖ADV、复古、运动大踏板，核心矛盾就是摩友既想年底提车，又怕错过这波国产“内卷福利”，纠结是现在下手还是等新车。
 
相信了解踏板市场的人都知道，2025年踏板市场就卷得厉害，150cc带ABS、中排量堆配置成常态。最近我去摩托城，老板都劝别着急下单，说这三款车上市后，同级别老款肯定降价，尤其是升仕552，531cc双缸敢卖4-5万，直接逼进口大踏板让价。
 
无极SR450X最让我意想不到的是，作为ADV踏板，居然用双缸发动机，配前14后13寸辐条轮和全地形轮胎，180mm离地间隙，轻度越野完全没问题，传闻还有手把加热、座椅加热和毫米波雷达，配置直接拉满。我之前骑单缸ADV踏板跑山路，动力弱还震动大，要是SR450X上市，双缸的平顺和通过性，摩旅绝对更舒服。
 
可能大家会对五羊本田NWF150的配置有疑问，150cc的车配双通道ABS和TCS，是不是噱头？我个人认为，绝对不是，这套eW15水冷发动机平台骑三五年基本没毛病，油耗还低，再加上复古外观和原厂护杠、尾箱等选装件，通勤代步一步到位，对新手太友好了，比买台低配车再后期加装划算多了。
 
我身边有个真实案例，摩友老陈去年买了台150cc复古踏板，没ABS，雨天刹车摔了一跤，后来花两千多改装，现在NWF150直接标配这些安全配置，还能选装原厂配件，真的省心。网友们讨论也很热烈，有摩友说“升仕552双缸+链条传动，4-5万价格，进口大踏板要慌了”，也有摩友担心“升仕这种创新设计，后期会不会出问题”，还有人觉得“无极SR450X的ADV踏板，适合摩旅党，通勤有点浪费”。
 
我奉劝大家一句，年底真别着急买踏板，这三款车各有侧重，无极SR450X适合摩旅党，五羊本田NWF150适合通勤代步的复古控，升仕552适合追求性能的运动党，等它们上市再选，既能拿到更好的配置，还可能捡到老款降价的漏。升仕552的湿式离合器加链条传动虽然少见，但传动效率高，操控像挡车，就是后期保养要比CVT麻烦点，这点得想清楚。
 
说到底，2026年踏板市场内卷，受益的还是摩友，这三款车不管是配置还是价格，都给了大家更多选择，不用再为了进口品牌花冤枉钱。国产踏板从拼价格到拼技术和配置，这是好事，说明咱们的摩托车工业越来越强了。
 
那么最后小编想问：如果这三款车同时上市，你会选能越野的无极SR450X、省心的五羊本田NWF150，还是性能炸裂的升仕552，对此你怎么看？