如果你最近被满大街的鸟嘴ADV刷屏，觉得摩托车世界只剩下一种审美，那么宝马刚刚扔进中国市场的一颗重磅炸弹，或许能带来点新鲜感。
1月26日，宝马正式在国内发布了全新旗舰豪华旅行摩托车——R 1300 RT领航版，官方售价319,900元。这价格，足以让绝大多数人倒吸一口凉气。但更让人琢磨的是，在探险车型大行其道的今天，宝马为何要花大力气，推出一款专注公路长途的纯粹旅行车？
首先看核心，新车搭载了宝马标志性的拳击手水平对置双缸发动机，排量提升至1300cc。这颗心脏能爆发出107kW（约145马力）的最大功率和149N·m的峰值扭矩，是目前宝马量产的水平对置发动机中最强的。配合优化的车架，其动力响应和加速感受比前代车型更加迅猛平顺。
如果说动力升级是常规操作，那么另一个变化则堪称激进。这次国内上市的领航版，标配了ASA自动换挡辅助系统。这意味着什么？简单说，它有点像汽车的自动挡。挂入D挡，系统会根据车速、油门、倾角等信号自动升降挡。你也可以切换到M挡，通过脚踏进行手动换挡。最颠覆传统骑行习惯的是，这辆车没有离合器拉杆。对此，老派骑士可能觉得失去了操控灵魂，但对于动辄需要连续骑行几百公里的长途摩旅而言，这无疑是解放左手的神器。
这辆摩托的智能化程度，正在向豪华汽车看齐。它标配了基于雷达传感器的自适应巡航控制（ACC）、变道辅助预警（LCW）和前方碰撞预警（FCW），这在两轮世界里绝对是顶级的安全配置。此外，10.25英寸的全彩TFT仪表整合了全屏导航和车联网功能，电动调节风挡、加热手把和加热座椅也都是标配。
它甚至考虑到了更多细节，可无级调节的风挡能提供更好的风阻保护，边箱容积可在27至33升间灵活调整，内部还配有照明灯和Type-C充电接口，为后座乘客加长的坐垫和优化的脚踏位置，显然是在鼓励你带上伴侣一起出发。
定价31.99万，比前代R 1250 RT甚至还有所下调。这个价格，让它精准地卡在了本田金翼和哈雷·戴维森某些豪华旅行车型之间，瞄准的是那些追求极致长途舒适性、顶尖科技配置，并且有足够预算的高阶玩家。