这款是纪念版的TRk502。在外形上较之前有了升级.，前轮胎升级成19寸的也升级了金色的轮圈，前脸儿也比之前的更加的霸气了。裸车的价格是36000元，加上购置税3000，上牌费和交强险又花掉了1000，落地的总价格在4万元，现在的价格较之前还是便宜了一些
购车攻略这一块儿，我自己也没有太多的心得。就是多看几家店，多和老板聊一聊，能把价格压的低一点最好，如果压不下价格来就多要一些赠品，或者多要几次保养就可以。购买建议这一块儿我建议大家购买纪念版的trk502，纪念版的trk502，比普通版有几处改动，首先就是前19寸的轮圈和前后金色轮圈看起来更好看，离地间隙也达到了210mm。再就是它的原厂铝合金三箱是萝卜的，是个大品牌，质量更好。
外观这一块儿纪念版的trk502比老款的trk502好看多了。头灯的设计上更加的犀利一些，两个大灯看起来更有神。车身侧面看起来更协调，更饱满一些，上三箱之后，你车很大很霸气。漆水这一块儿，做的也非常的不错，用的是磨砂质感的油漆，看起来也挺有质感的，我很喜欢这种磨砂质感的漆面儿，油漆的喷涂工艺比之前要好一些，边边角角的和塑料件的接缝处喷涂的也很均匀，比老款的油漆喷涂工艺提升了一些。
性能这一块儿毕竟是个500排量的车。动力上的储备还是很不错的，在国道，省道上超车的时候基本上不用降档，马力还是挺大的。平常骑车在市区我就把三个箱子去掉，更灵活一些，一个人骑车的时候油门拧大了，还有点儿想翘头的感觉，动力还挺猛。操控上还挺好骑的，虽然这款车250kg重，但骑起来还挺轻巧的，驾驶起来的时候一点都不笨重，市区骑车也没感觉到特别的麻烦，在拥挤的城市中照样很轻巧。此外这款车的换挡特别的清晰，空档也特别的好找，滑动离合与档位配合的特别好，没有那种换挡卡顿的感觉。款车的低扭也特别的强，在城市低速跟车的时候基本上都是二三档，不会出现脱档的感觉特别的好骑。
油耗这一块儿我自己骑车不是特别的暴力，我的体重是145斤，平时都是我自己骑这款车通勤。油箱是20L，基本上能跑400km左右一箱油，平均油耗在5L左右，油耗水平还可以接受，毕竟市区比较堵车，车速也提不起来。
以上就是我的提车日记了。总的来说这款车还是挺好的，外观霸气。唯一的缺点就是车太重了，我原地推车都挺费劲的，洗车的时候原地推车摔倒过一次，真的扶不住。