各位摩友们好我是不知名女骑，如果你预算三万元想买一台硬派拉力车，那今天你们算是来着了，就在前不久无极新推出的DS500X以26999元的起售价震撼来袭！这个价格还有它那丰富的配置，确实让不少人心动，但是刹车减震这次给换成了国产品牌，是精打细算还是偷工减料呢？咱们今天就掰开了说说。
先说说最重要的，这台车的发动机和车架是一点儿没变，那台将近500cc的双缸机器，低扭足，跑长途的底气依然还在，离地间隙够高，油箱也够大，说明它骨子里还是一台能走烂路，能跑远的一台ADV，关键的变化都藏在接下来要说的部件里。
大家最关心的刹车减震，这次确实换上了国产牌子，这就好比给一辆越野车换了一套更经济的轮胎，日常公路跑跑，周末轻度越野完全够用，厂家也说在整体的调校上下足了功夫，但真要天天跑烂路，冲陡坡，这套配置的极限在哪，就需要多掂量掂量了。
值得肯定的是，DS500X在安全和便利性的配置上并没有缩水，双通道ABS+TCS牵引力控制系统依然给成标配，这对长途骑行安全至关重要，全彩液晶仪表让你的骑行信息更加清晰，原厂护杠也提供了基础的防护，如果选择三箱版本，总价仍然控制在三万出头，对于有载物需求的骑手来说，仍然具备着足够的实用性和优势。
说到底这台车最适合的那些预算有限，又想体验500排量的骑手，用极低的价格，换来不错的动力基础和ADV的架子，这笔账还是很划算的，但如果你追求的是顶级的越野性能，那可能还得加钱上更专业的车型，建议别光看参数，最好亲自去线下门店试驾一下，适不适合自己体验过它自会给你答案。