等了大半年的VESPA 946马年限量版，终于官宣开售了！
这台车说白了就是946的马年纪念款，核心骨架没大改，但细节和配置加了点“马年专属”的东西，毕竟是限量款，卖的就是情怀和稀缺性。首先看外观，车身是那种深棕色，他们叫骝棕色还是月桂棕，咱也不用记那文雅词，说白了就跟骏马的毛色差不离，哑光和亮面的漆面凑一起，不浮夸但一眼就跟普通946不一样，低调又有逼格。
座垫下面有个金色的马蹄铁饰板，中间还嵌着V字徽标，是压印浮雕的，摸着有质感，不是那种廉价贴纸。坐垫是意大利匠人手工缝的真皮，灵感是马术鞍具，坐上去确实舒服，比普通版的坐垫软一点，骑久了不累，手把也是天然皮革的，还做了菱格纹缝线，摸着手感拉满，这点必须夸一句，VESPA的手工质感确实没话说。
别指望它换大排量，还是155cc的单缸空冷引擎，最大马力12.5匹，跟老款946动力差不多，但调校稍微优化了一点，我找朋友试了下，起步比老款顺，不怎么抖，以前老款起步偶尔会呛油，这个新款没这毛病，市区代步完全够用，高速跑80、90也不飘，毕竟是踏板，咱也不指望它去跑山劈弯。
双回路ABS防锁死刹车，还有ASR电子循迹控制系统，说白了就是防滑的，下雨天骑不容易打滑，新手摩友也能凑活驾驭，不用太担心刹车抱死。另外还加了点专属配件，马术风格的小风镜，跟车身漆面一样，还有个后置物箱，材质跟坐垫一样，都是真皮压纹的，实用性一般，但逼格够，拍照巨出片。
对了，还有个小细节，他们还同步上了个鞍尚服饰系列，就是配套的夹克、头盔啥的，咱摩友大多不在乎那玩意儿，纯属锦上添花，不用当重点看。
裸车价13万8起，落地下来差不多15万左右，比普通版的946贵了一万多块钱。再说说限量情况，全国就没几台，有的说7台，有的说14台，反正数量极少，手慢无，但我必须提醒你们一句，别脑子一热就冲！还记得去年的龙年款不？当年卖14万多，现在直接腰斩到7万，韭菜割得明明白白，这台马年限量版也一样，情怀可以有，但别当冤大头
这台车适合两种人：一种是VESPA死忠粉、收藏党，就喜欢这种限量款，不在乎性价比，买回去摆着收藏或者偶尔骑骑，图个新鲜和稀缺；另一种是喜欢复古踏板，追求颜值，不在乎排量的摩友，骑出去回头率绝对拉满，发抖音必火。
要是你追求性能、追求性价比，那赶紧绕路，15万多能买好多大排量街车或者仿赛，性能比它强十倍。这台车没啥大毛病，也没啥大惊喜，配置更新不算多，主要胜在颜值和限量，说白了就是卖情怀。
摩友们，你们觉得这台车值13万8吗？是智商税还是真值得收藏？