哈喽，我是小骑！昨天下午正刷着手机，突然被一连串的群消息轰炸了。点开一看，无极新款DS500X的价格公布图在群里刷屏——26999元！我揉了揉眼睛，仔细数了数那几个数字，转头就给自己那台骑了三年的400cc街车拍了张照，感觉它瞬间就不香了。
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摩托车圈今天直接被无极DS500X的新价格炸开了锅。26999元的定价在500ccADV市场，简直像扔了一颗深水炸弹。对比一下同级对手：凯越525X起售价3.2万左右，贝纳利TRK502也要3.4万上下。无极这波操作直接比竞品便宜了5000元以上，差出来的钱够买一套顶级骑行服加头盔了。
更狠的是，这价格甚至打到了很多350-400cc车型的区间。怪不得群里有车友开玩笑说，无极这不是在竞争，这是在“掀桌子”。
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说真的，看到价格时我的第一个念头是：“肯定在配置上砍了一大刀。”结果仔细一看配置表，直接被打脸。DS500X居然用了KYB的可调悬架，前19后17寸的真空胎轮组，最小离地间隙达到惊人的200mm，比很多同级别车型都要高。座高有825mm和845mm两个版本可选，对不同身高的骑手都算友好。
刹车系统是西互的碟刹配双通道ABS，还支持关闭后轮ABS功能，这对喜欢玩非铺装路面的车友来说太实用了。
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DS500X搭载的还是那台熟悉的KEL525发动机，实际排量494cc。但在新款上，无极做了进一步优化调校。
最大功率41kW，最大扭矩50.5N·m，这数据在500cc级别里绝对算得上第一梯队。更关键的是，这台发动机经过了多年市场验证，稳定性有保障，而且配件好找，维修保养成本相对较低。群里已经有老款DS500车主开始“哀嚎”了，说自己的车买早了，新款价格便宜了这么多，配置还有提升。
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ADV车型最重要的就是实用，DS500X在这方面考虑得很周全。它配备了一个20升的大油箱，理论续航能跑到400公里以上，长途摩旅不用老惦记找加油站。
车重控制在198公斤，比许多同级车型都轻，这意味着更好的操控性和更低的倒车扶车难度。
最让我心动的是原厂就有的护手、发动机护板和防摔架，这些在别的车上都是要额外花钱加装的。无极直接给你配齐了，省心又省钱。
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DS500X这个定价一出来，500ccADV市场真的要“卷翻天”了。原本这个级别的价格底线一直卡在3万元左右，现在直接被无极拉到了2.7万以下。
其他厂家如果不跟，销量肯定受影响；如果跟，利润空间会被压缩得很厉害。对咱们消费者来说，这绝对是好事，厂商越卷，我们越能买到物美价廉的车。
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有车商已经在群里预测，接下来几个月，二手市场上老款500ccADV的价格会有一波明显下跌，想捡漏的摩友可以开始关注了。