五羊本田刚上的这款NWF150，一口气出了仨版本，价格从一万五到一万八，摆明了是要跟自家兄弟新大洲本田的NS150LA掰掰手腕，也给想买复古踏板的朋友多了一个实在的选择。
最基础的标准扶手版，14980元，跟NS150LA起步价一模一样，这下真让人纠结了。它给的东西很基础但也很关键，双通道ABS防抱死和能关掉的TCS牵引力控制，日常骑行的安全有保障，该有的都有了。
往上走，智能扶手版卖16780元，比基础版贵了小两千，这钱花在哪了？主要是那些让你感觉更聪明、更方便的玩意儿，一块彩色的TFT仪表盘，NFC卡片钥匙（手机也能当钥匙），前面装了个原厂的1080P高清行车记录仪（省得自己后期加装麻烦），胎压监测可以选装，还能连上你的大疆运动相机拍骑行视频，另外多了个叫随心转的控制键，操作更顺手。科技感和便利性确实提升了一大截。
顶配是PRO版，17980元，一看就是给喜欢跑长途摩旅的朋友准备的。在智能版基础上，又加了更硬核的装备，毫米波雷达系统（能监测盲区、提醒变道和后方碰撞风险），三档可调的电加热手把和电加热坐垫（冬天骑车的福音），原厂风挡（挡风效果更好），还有个智能尾箱。跑远路的话，这些配置对安全和舒适性的提升，那是实实在在的。
作为五羊本田头一回做的150复古踏板，设计上走了个挺特别的路子，灵感来自马术。整体是那种圆润的复古造型，但线条里又透着一股子力量感，不像有些车那么软萌。漆水质感看着不错，挺高级，带点英伦复古的调调，在街上一眼能认出来。仔细瞅瞅，很多小细节都藏着马的元素，车身侧面的线条据说模仿了马的肌肉，圆润中带着劲道；车头行车记录仪那块装饰、转向灯的造型，灵感是马镫；车身那个D字图案，是从马蹄形状来的；后视镜设计得像马球杆；车身支架借鉴了马嘴里的衔铁。
这些细节得细品，能看出设计师花了心思，坐垫直接照着马鞍做的，这次还用了真皮材质，这在踏板上不多见，看着防滑耐用，宽度665mm，带个人坐着也宽敞。后扶手也包了皮，抓着舒服，样子也更有层次。灯光也挺给力，大灯里面有两颗透镜，远光照得远也够亮；尾灯干脆做成了马蹄形状，晚上亮起来特有辨识度，也算变相增加了点安全性。
这款车用的是五羊本田自家的eW15发动机，150cc级别，最大功率11.4千瓦，最大扭矩14.4牛米。官方说极速能到107km/h，城市里通勤或者周末跑个小短途，这动力完全够用，而且据说输出挺平顺。油耗官方给的是百公里2.15升，配上8.3升的大油箱，算下来一箱油跑个350公里以上问题不大，日常骑基本不用老惦记着加油。排气也重新弄了，声音更安静好听点，骑起来质感更好。骑乘感受上，坐姿设计得比较直立，长时间骑没那么容易累；座高774mm，不算高，160cm到180cm身高的人骑上去应该都挺自在；后减震有五档可以自己调软硬，轮胎配的是抓地力好的半热熔胎，这两样对车跑起来的稳定性和适应不同路况挺有帮助。
智能和实用配置这块得看版本，高配的智能版和PRO版才有那块7寸的彩色TFT仪表，样子也挺复古，显示清楚。它用的是Wi Link智能系统，连上手机专属APP后，能干的事不少，看行车记录仪拍的视频、设置各种提醒、远程控制车（比如锁车）、投屏导航、找车位置、把钥匙权限分享给别人、查自己骑过的路线、跟朋友组队骑行等等，确实方便。解锁方式也花样多：蓝牙、APP、远程分享、NFC卡片、机械钥匙，基本覆盖了各种情况。前面提了，还能连大疆的运动相机，以后升级了估计能连更多型号，拍骑行视频方便多了。
前面平踏板挺大，放个快递箱子啥的没问题，不过车头前面有点凸起，导致踏板和坐垫中间那块空间变窄了，放大号行李箱可能有点悬。油箱在踏板下面（前置油箱），好处是座桶空间特别大，有28升，官方说能轻松塞下一顶全盔再加点骑行装备，座桶里面还有个小灯，晚上开盖自动亮，拿东西方便。前面手套箱是封闭式的，里面有USB和Type-C两个充电口。PRO版那个智能尾箱，又额外增加了储物能力。颜色方面有珍珠黑、幻彩白、炫银灰等等可选。
这车一出来，150复古踏板市场算是真正热闹起来了，至于它能不能卖得好，还得看大家伙儿实际骑起来的感觉和口碑。反正，买车这事儿，别光看参数，最好去店里试试实车，坐上去骑一骑，自己觉得舒服、喜欢，那才是最重要的。