本田XL750上新款了，2025款的调整主要集中在细节上，比如前脸大灯改成了双LED的V字造型，风挡也稍微加高了一点，中间还开了通风口用来导流，为啥这车销量很一般?
动力部分没什么悬念，还是那台755cc的双缸发动机，输出数据放在这个级别里够用，重点是车架和减震的调校有了新说法，厂商称前减震调软了一些以提升灵活性，后减震则稍微调硬来增强负载能力，这套组合应对铺装路面和简单非铺装路应该比较稳妥，不过离地间隙够高，前21后18的轮圈配上全地形胎，通过性是有保证的。
关于电子系统，现有的版本提供了几种骑行模式和牵引力控制，这些配置在复杂路况下能减少操作负担，但真正的关注点可能在新款上。
有消息说后续车型可能会引入电子离合系统，这意味着换挡操作会更省力，对频繁启停的城市路况或许更友好，所以当前的价格调整很自然，老款清库存为新品让路是常见的市场策略。
从功能上看这款车定位清晰，它有一台能长途巡航的发动机，悬挂设定兼顾了公路舒适和一定的越野能力，车重控制也还可以，再加上现在这个价格，确实让一些原本考虑国产同级车型的人转移了目光。